Code de la route. Nouvelles signalisations pour les piétons et cyclistes 

Pour sécuriser les déplacements des piétons et cyclistes, le Code de la route s’enrichit d’une nouvelle signalisation : un feu mixte piéton-cycliste et un compte à rebours aux passages protégés. De plus, d’inédits panneaux débarquent dans les tunnels pour faire respecter les distances de sécurité. 

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Pour sécuriser les déplacements des piétons et cyclistes, le Code de la route s’enrichit d’une nouvelle signalisation : un feu mixte piéton-cycliste et un compte à rebours aux passages protégés. De plus, d’inédits panneaux débarquent dans les tunnels pour faire respecter les distances de sécurité. 

Bonjour ,
Habitant Montpelliér  je ne suis pas surpris d une augmentation de mortalité concernant les vélos aucun ne respecte les signalisations , surtout les feux tricolores je suis scandalisé parc cette attitude.

Permettre au vélo un passage en parallèle des piétons est très dangereux car ils ne se déplacent pas à la même vitesse. Alors que cette disposition j’ai été confronté au passage trop rapide d’un vélo sur un passage piétons et j’ai bien failli le renverser.
De nombreux accidents à venir.

Citation de Limousine

S’il suffisait de mettre en place une signalisation p9ur qu’elle soit respectée, ça se saurait. De mémoire, les vélos sont sensés traverser un passage protégé (donc avec les piétons) au pas soit 5 km/h environ. Cette nouvelle différentiation les légitiment à conserver leur vitesse, ce qui ne présage rien de bon en terme de partage de l’espace public par ces 2 populations. Si les automobilistes commencent à comprendre que la route on la partage on ne se l’approprie pas, les cyclistes en sont très loin.

un cycliste doit descendre du vélo pour traverser sur un passage piéton, il n'y a aucune notion de vitesse, c’est idem pour la circulation sur trottoir mais cela ..... c'était avant

S’il suffisait de mettre en place une signalisation p9ur qu’elle soit respectée, ça se saurait. De mémoire, les vélos sont sensés traverser un passage protégé (donc avec les piétons) au pas soit 5 km/h environ. Cette nouvelle différentiation les légitiment à conserver leur vitesse, ce qui ne présage rien de bon en terme de partage de l’espace public par ces 2 populations. Si les automobilistes commencent à comprendre que la route on la partage on ne se l’approprie pas, les cyclistes en sont très loin.