Liquide refroidissement sort du trop plein du bocal

Bonsoir/bonjour tout le monde

J'ai un problème avec mon Audi A4 115 TDI type B5 moteurs AJM (mise en circulation août 2000), 221 000 km

Le liquide de refroidissement sort par le trop-plein du vase d'expansion en jet à chaque forte accélération UNIQUEMENT quand le véhicule est en mouvement. La température du liquide de refroidissement était à 70 degrés quand ces jets se sont produits.

Voici une vidéo du problème: https://streamable.com/mlhdb
(le jet commence à 11 sec.)

Est-ce que quelqu'un pourrait m'aiguiller sur la cause de ce phénomène?

Merci d'avance à tous

Le modèle de la voiture

Audi A4 2000 - Diesel 115 TDI Type B5 Moteur AJM

Catégorie de la panne : Liquide de refroidissement

Commencez par bien purger le circuit refroidissement. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite.

Ensuite faites le test avec le bocal ouvert, si des bulles de gaz sortent, c'est le joint de culasse qui fuit dans le circuit LDR.

Dernière modification par electromeca (09-03-2019 06:35:27)

Salut

La purge a été faite.
Pas de bulles qui remontent lorsque le bocal est ouvert, voiture immobile.
Pas de mayo dans le bocal ni d'huile,
L'huile est également propre.
Les durites sont dures mais pas dures comme du bois. Celle du haut est chaude, celle du bas est tiède.
J'ai essaye de rouler sans le joint torique dans le bouchon du bocal, même résultat, LDR qui sort en pression du trop plein lors de grosses accélérations.
Le chauffage fonctionne correctement dans l'habitacle.

Merci pour l'aide

Dernière modification par jopopo78 (09-03-2019 15:32:17)

salut. je verrai bien un thermostat qui ne s'ouvre pas complètement (mauvaise circulation). a 220000km vous pouvez lui en offrir un neuf, ça coute pas grand chose.

Citation de clauseamg

salut. je verrai bien un thermostat qui ne s'ouvre pas complètement (mauvaise circulation). a 220000km vous pouvez lui en offrir un neuf, ça coute pas grand chose.

Merci @clauseamg, mais quel est le lien entre le thermostat et ces surpressions qui font sortir le LDR du trop plein du bocal?

Il est anormal que les durites du bas et du haut soient avec des écarts importants de températures, je pense qu'il y a un tampon d'air dans le circuit, et avec l'augmentation de température il y a formation de vapeurs, donc surpression  et température plus  élevée dans la durite du haut !!!

Dernière modification par electromeca (09-03-2019 20:30:54)

re. en sortie de thermostat (si il est bloqué) , vous êtes cotés culasse a l'endroit le plus chaud et la flotte passe en phase vapeur.

Citation de electromeca

Il est anormal que les durites du bas et du haut soient avec des écarts importants de températures, je pense qu'il y a un tampon d'air dans le circuit, et avec l'augmentation de température il y a formation de vapeurs, donc surpression  et température plus  élevée dans la durite du haut !!!

Ok merci