Problème électronique AUDI A4 TDI Année 2000

Lorsque je mets le

contact, avant même de démarrer, le compteur kilométrique clignotte, la jauge de température et de carburant deviennent

folles, l'éclairage du tableau de bord clignotte si les feus sont allumés, l'éclairage intérieur clignotte.....
Après

démarrage, temps que le moteur est froid, le problème persiste. De plus, le compte tours et l'indicateur de vitesse

fonctionne par intermitence.
Lorsque le véhicule a circulé qlqs kilomètres, moteur chaud, tout redevient normal.
Le

lendemain matin, le problème se repose.

Le modèle de la voiture

Audi A4 2000 - Diesel

Catégorie de la panne : Electronique

slt
c arrivé comment
du jour au lendemain ou est ce

apres avoir fait quelque chose sur l'auto, alarm ou autre

Aucun travaux

particuliers n'ont été faits sur le véhicule.
Un peu avant cette panne, j'ai eu ma batterie plate après avoir laissé les

feux allumés.  Ma batterie a été contrôlée et est ok

il faudrais que tu controle la tension de batterie le matin a

froid avant de demarrer
tu a peut etre une consomasion  de courant
normalement au repos la batterie doit avoir une

tension mini de 12.5v

as tu débranché ta batterie car Cela peut venir du fait
ke

les nouvelles autos avec tt l électronik kil y a dedans
ne supporte pas ke lon débranche la batterie sans faire une manip

avant.ca peut faire bugger certains élement.voila jdi ca mais je c pa
exactement comment c foutu chez audi
mais

bon...

Tout d'abord merci à vous de tenter de m'aider.
Pour

votre info, j'ai mis une nouvelle batterie durant qlqs jours et la panne n'a pas disparu.
Au mécano 62, je vais tester

la tension de ma batterie le matin et te tenir au courant....   s'il s'agit d'une perte de jus, de quoi cela peut

venir?

si tu as une conso, tu commence par debranché la radiocar c

souvent la cause
sinon pour mesurrer une conso
tu debranche une cosse de batterie et tu branche en serie un ampèremetre

que tu regle sur mili-ampère
la conso maxi ne doit pas depasser environ 30 mili

Ai mesuré voltage batterie
12.1 volts au repos le

matin
11.6 volts lorsque je mets le contact sans démarrer
11.8 volts lorsque je le coupe.
Qu'en penses tu serait ce

une perte de courant ?
Je vais trâcher de voir pour les milliampères, je te tiens au courant.
Brancher en série un

ampère mètre, tu veux dire de la borne négative à une masse ?