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Système de refroidissement en marche, et pas de surchauffe par l'indicateur.

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  • Ytalo #1 18-03-2011 12:20:32

    Bonjour,

    Quelqu’un pourrait-il me dire de quoi ça pourrait venir, le faite que  sur mon Captiva, les ventilateurs de refroidissement se mettent souvent en marche, et ne s’arrêtent que si j’arrête le moteur, même s’il ne fait que moins 4/5 degré extérieur, come c’était le cas en février 2010, (date d’achat), et quelques fois pour avoir fait seulement une 20ene de Km, Vu que l’aiguille de l’indicateur de chauffe n’atteint pas les 90 degré, Je remercie d’avance tous ceux qui veulent bien m’exprimer leurs suppositions, cela m’aidera surement à comprendre,
    Car j’ai vraiment peur de claquer le joint de culasse, J’aimerais éviter !!!!!
    Bonne mécanique à tous!!!!!!!! vroom:

    Le modèle de la voiture
    Chevrolet Captiva 2010 - Diesel Chevrolet|Captiva|2010|Diesel|2.0 VCDI127 Family P
    Catégorie de la panne : Circuit de refroidissement
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  • el mecano #2 18-03-2011 13:00:42

    bonjour-888
    c est sûrement quand la climatisation automatique est en route.
    faire le teste sans la climatisation  position off

    0
  • Ytalo #3 18-03-2011 13:52:55
    Citation de el mecano
    bonjour-888
    c est sûrement quand la climatisation automatique est en route.
    faire le teste sans la climatisation  position off

    ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
    el mecano

    Merci pour la proposition,
    je vais essayer et je ferait savoir le résultat,
    Pas évident car ce n’est pas chaque fois qu’elle roule

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  • STEPH DU 67 #4 21-09-2011 18:31:30

    Bonsoir, pour ma part je pense que le moteur effectue une regeneration du F A P et il est aussi possible que vous allez voir votre aiguille de compte tours varier entre 800 et 1000 tours/min pendant cette phase de regeneration. Dans ce cas le mieux est d' aller faire un petit tour sur une autoroute pendant une trentaine de km pour finir le processus et eviter de trop encrasser le F A P.
    Bonne route.

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