témoin de dysfonctionnement et accoup

Bonsoir, je ne m'y connais pas trop, mes bon voila, je vous explique ma chevrolet matiz a commencé par le témoin de dysfonctionnement qui se met en route, mes roule normalement, sur la voie rapide elle "bug et fait des accoups" un garage plus loin je m arrete la rallume et elle redémarre, cela se produit 2 fois puis plus rien jusqu a y a 3 jour, le témoin s'allume puis clignote puis se remet constant, la voiture fait des a coup surtout en deuxième. Une vraie galère, rdv chez auto 5 car le garage chevrolet le plus pres se trouve à 20km. Il test avec l ordinateur résultat bougie changé+ changement d'un cable. On repart 5 minutes ca va puis rebelotte...Une vrai cata...plus le hoix rdv prix chez un garagiste agrée à 20km pour ce vendredi. Quelqu'un aurai une idée car j ai très peur pour mon portefeuille peu remplit

Le modèle de la voiture

Chevrolet Matiz 2008 - Essence

Catégorie de la panne : Moteur

Bonjour,

J'ai exactement les mêmes problèmes... Quelle a été la suite pour vous ??? On a déjà changé les bougies, la bobine d'allumage, les fils de la bobine... et toujours rien !!

Bonjour,
Je rencontre le même problème exactement avec ma voiture cela fait 4 fois qu'elle sort d'une garage avec la promesse que celle ci va mieux mais après les bougies et la bobine changée, le garagiste a "nettoyé" le réservoir parce qu'il pensait à un mélange d'essence ou un fond de cuve toujours pas d'amélioration.

J'en viens aussi à devoir me rendre au garage chevrolet d'ici la fin de la semaine mais depuis 2 semaines sans voiture je commence à souffrir...
J'ai lu que cela pouvait être du à la culasse mais après toutes les opérations de mon garagiste, je crains de ne plus avoir les moyens de remplacer encore une pièce dans l'espoir d'une réparation quasi-divine.

b
j'espere qu'ils ont fait un diag

Bonjour, j'ai exactement le même problème. Est ce que vous avez trouvé d'ou venait la panne finalement ? merci

Dernière modification par Celine53 (07-02-2018 07:05:54)

Bonjour, Chevrolet Matiz GPL; même problème: cale parfois, a-coups, perte de puissance à l'essence comme au GPL.
C'était le réglage du jeux aux culbuteurs (de soupapes).
Cout: 40 € sans facture, ça prend 1h. Je te conseille un garagiste seul (avec éventuellement une assistante) car les concessions et agents ont bcp de frais d'ou les tarifs plus élevés.
Je l'ai passée au diag  il indiquait un problème de bougies et elles étaient en bon état changées récemment.
j'ai quand même mis des bougies neuves (bougies froides de meilleure qualité préconisées pour la compétition ou les véhicules GPL).
Un bon garagiste verra tout de suite si le réglage du jeu des culbuteurs est à faire.

Bonjour,

Je suis un peu désespérée. J’ai le même problème décrit dans vos messages. Des pertes de puissances, des ratés. Le témoin moteur s’allume parfois aussi. Bref. Les bougies ont été changées, la bobine d’allumage aussi. Le problème persiste. La pompe à carburant aussi.
Avez-vous trouvé une solution à votre problème ?
J’ai aussi une Chevrolet matiz, essence
Jspr que vous pourrez m’aider
Merci à tous

Dernière modification par Elenaclni (27-09-2020 21:20:25)

Citation de Elenaclni

Bonjour,

Je suis un peu désespérée. J’ai le même problème décrit dans vos messages. Des pertes de puissances, des ratés. Le témoin moteur s’allume parfois aussi. Bref. Les bougies ont été changées, la bobine d’allumage aussi. Le problème persiste. La pompe à carburant aussi.
Avez-vous trouvé une solution à votre problème ?
J’ai aussi une Chevrolet matiz, essence
Jspr que vous pourrez m’aider
Merci à tous

Ce n'est pas forcément les bougies, mais peut-être les fils de bougies ou un mauvais contact sur le connecteur de la sonde lambda (située sur le pot d'échappement sous la voiture)