ca fuit derrière la roue passager et sous le capot prés de la roue

Bjr tous !
J'ai une citroen AX diesel de 1990.
Depuis une semaine elle fuit devant vers le dessous prés du bord, prés de la roue passager mais vers le milieu du véhicule. C'est noir charbon et ça ne sent rien, c un liqude trés épais.
Mes niveaux sont tous bons.
Depuis hier elle fuit coté avant roue passager, derrière la roue (je crois qu'on appelle ca le gardebout ?) la pièce noire arrondie qui se trouve derrière la roue. c'est trempé. par terre ça fuit à trois endroits à ce niveau là, des petites flaques. c'est noir charbon et ça ne sent pas.
J'ai vu un garagiste il m'a gardé la voiture (je me retrouve a pieds    ) il me dit que le moteur va exploser, que c la courroie de distrib, et qu'en plus les trucs à côté (joint spi et pompe a eau je crois) sont morts, à chnager d'urgence.
pourtant mes niveaux sont bons. mais c vrai que quand je roule y'a comme un truc bizarre à gauche à l'avant je saurais pas expliquer je le sens quand je roule.

vous en pensez quoi ? qq aurait il déjà eu ce genre de pb ?, pas les moyens de racheter une voiture et pas les moyens de réparer (devis 1000 euros). 

merci d'avance pour vos lumiéres !

Le modèle de la voiture

Citroen AX 1990 - Diesel

tu doit avoir un frotement de ton cache courroi nettoy ton garde bous et roule doucemment fenetre ouverte et ecoute ne teloigne pas trops de ton point de depard?

merci pour ta réponse.
je dois écouter quel bruit ?
quand je tourne à fond à droite en 1ere, ca siffle (je le sais car je vis dans une rue où le tournant pour partir est hyper serré donc j'ai le tour chaque jour). donc ca siffle de ce coté d'où est la fuite mais moi j'ai tjs cru que ça venait des freins.

donc braque ta roue a droite a fond et passe ta main autour de la roue voir si il y a rien qui touche mais la sur un cric et fait tournez ta roue

ca je l'ai déjà fait et rien ne touche. en fait la roue est séche, c le gardebout qui est trempé et ça fuit tout le long.

donc je penses fortement a une fuite d huile du joint speed qui entraine ta courroies et vsa va aller en s empirent car sa va prendre du jeu et ta courroie risque de sottes ou de casser demonte ton cache courroie et regarde si il y a du jeu ?

bonjour,
je confirme saffloz!!

bon je vois que ma réponse n'a pas été postée. je disais que oui, saffloz est trés fort car c ce que m'a dit le garagiste !! mais le garagiste dit que la courroie est déjà touchée et que c trop tard.
pensez vous qu'en redresant on puisse malgré tout régler le pb puisque la courroie n'est pas cassée mais juste touchée ?

le pb peut il venir du parallélisme qui a été mal fait ? car j'ai fait changer mes deux roues arriére et depuis la voiture vibre à partir de 100km/h, et un copain m'a dit que c'était le parallélisme qui était mal fait.