Bonjour,
voilà le démontage et le remontage c'est bien passé, au fur et à mesure je suis tombé sur des durites fatigues, des canalisations encrassés, des vis qui casse comme du verre, un goujon de culasse avec l'empreinte abimé
je me suis débrouillé avec un cric hydraulique, mais la prochaine fois je vois pour une chèvre.
donc changement courroies accessoire et distribution, pompe à eau, calorstat, joint de culasse, joint de couvercle, joint de queue de soupape, joint collecteur et admission, goujon.
sur la revue technique il est noté que la purge du circuit de gasoil ce fais automatiquement sans plus de renseignement, des amorçages au démarreur de 15 secondes c'est bien ça mais la c'est mon démarreur qui chauffe, ça craint, j'ai pas changé toutes c'est pièces pour flinguer le démarreur.
quelqu'un à une autre technique. peut être à l'ancienne si non?
c'est une 1.9l td 98
