Problème de passage des rapports

bonjour à tous.

Ma xantia hdi de 215000 rencontre quelques soucis.

J'ai effectué il y a quelques semaines la vidange de boîte qui m'a amené le problème suivant (conséquence où hasard ?) le ,passage de la 2 à la 3 était très dur, je n'arrivais pas à pousser assez loin avec des fréquents retours vers le point mort.
Il n'y avait que la que ça merdouillait.

Mais depuis ce week end, tous les rapports sont durs à passer et le fameux passage 2 à 3 s'accompagne qu'un craquement le temps du passage (le synchro je pense).

J'ai peur d'y laisser ma boite ! je décompose encore plus que d'habitude tous mes passages de rapports pour soulager au maxi.

Tout est d'origine boite et embrayage qui a la pédale certes haute mais n'a jamais patiné.

Merci de votre aide.

Le modèle de la voiture

Citroen Xantia 1999 - Diesel 2.0 HDi110 SX Clim 4Air Bags

Catégorie de la panne : Boite de vitesse

une nouvelle chose en prenant la voiture tout à l'heure, la première moitié de la course de mon embrayage est complètement molle et sans effet.

salut
tu as mis 2l de 75w80 dans ta boite
a+

Oui un peu moins que le bidon, j'en ai même mis apparement un poil trop car c'est m'a t' on dit le symptôme de trop d'huile des passages durs.

Sinon depuis ce matin, la course de l'embrayage est redevenue dure dès le début mais une fois sur deux la 3 accroche mais mmne fait plus de bruit. Mais jamais de difficultés à faire 4 3, juste 2 3.

Merci

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Dernière modification par Punky29 (29-06-2011 22:33:56)

bonsoir
je pencherais plus pour le kit embrayge usée.
de plus 215000km il est d origine !!

Message supprimé

Dernière modification par Punky29 (29-06-2011 22:45:52)

Citation de Punky29

Citation de el mecano

bonsoir
je pencherais plus pour le kit embrayge usée.
de plus 215000km il est d origine !!

Je viens de lire le reste du sujet, et effectivement, je pense que l'embrayage a pris de l'age !!
Voir déjà le réglage de la garde si ça peut en partie résoudre le problème

voici la synthèse du problème.
lors de l appuie de la pédale d embrayage le disque d embrayage reste en friction soit sur le mécanisme ou le volant moteur donc l arbre primaire tourne toujours d ou la difficulté de passer les vitesses.
normalement il devrait pas tourner.
avec les années les cannelures du disque rouille ou poussière donc s'encrasse est le disque a du mal a coulisser sur l arbre primaire.

Merci de vos réponses.
Le principe de l'embrayage qui s'use je comprends tout à fait mais le problème de sélection de vitesse ne se passe que de la 2 vers la 3 et de temps en temps.
Pour rappel, c'est un mécanisme hydraulique.
Mon dot et sûrement d'origine et couleur marron, je vais le remplacer.
Sinon aucun patinage de l'embrayage ni de difficulté à embrayer où débrayer sur les autres rapports. Câbles de commande peut être ?

Je vais revérifier demain si jamais il ne manquerait pas un peu d'huile car mon mécano pense à ça vu que ce soucis est conséquent à la vidange.

Le temps m'a manqué ces derniers jours.
Plus de bruits de syncro comme j'ai pu avoir quelques fois.
Je vidange à la 80w90 tout à l'heure.