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fiat punto 2002:comment tester un moteur d'essuies glaces?

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  • vince67300 #1 30-12-2005 14:58:52

    Bonjour ayant des problemes avec mes essuies glaces avant sur ma fiat punto 2002( ils fonctionnes quant ils veulent ) j'aimerais savoir quels tensions je devrais avoir sur chaque bornes du moteur d'essuies glaces ( 5 fils )
    1 cable vert
    1 cable noir
    1 cable gris
    1 cable noir / blanc
    1 cable jaune / gris
    Sur 2 cables je n'ai pas de voltages et suivant la position du comodo ( 1ere ou 2 eme vitesse)j'ai du 12 volts sur 2 autres cables ,parcontre sur le dernier cable (vert) j'ai tres peu de tension,ne devrais je pas avoir 12 volts comme sur les 2 autres cables (je pense au 12 volts permanent).12 volts au fusible et deux 12 volts au relais.
    Fusible changé
    Relais changé
    Pistes interne du moteur nettoyées
    Le probleme pourrait il venir du comodo en sachant que j'entends le relais s'enclencher en actionnant la commande et que le lave glace et l'essuie arriere fonctionnes eux parfaitement.
    Merci pour vos reponses

    Le modèle de la voiture
    Fiat Punto 2002
    Catégorie de la panne : Moteur
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  • Gredin #2 30-12-2005 17:41:30

    salut verifies la continuité de tes fils vérifies aussi que les leviers fixés aumoteur ne bloquent pas ds qque chose ensuite passe un petit coup de papier de verre sur les pistes en cuivre du moteur qui viennent frotter sur les charbons(ca s'appelle un collecteur) ensuite tu peux passer un coup de produit a contacts sur ces meme pistes
    n'oublies pas de remettre un ^peu de graisse sur les parties mobiles du moteur et fais attention avant le demontage de bien reperer les positions des leviers a+ :cry:

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  • Tiger33 #3 30-12-2005 17:42:19

    Slt
    Non si tes deux vitesses arrivent bien en fonction de la position du commodo c pas lui
    Ensuite le plus classique la dessus c .. LA masse !! mesure bien par raport a la masse du moteur pas le chassis voiture tu risques avoir surprise
    tiger

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  • vince67300 #4 30-12-2005 18:50:28

    ok merci de vos reponses ,j'avais deja nettoyé les pistes du moteur mais sans resultat( j'ai remplacé la vieille  graisse par de la plus fluide).
    Tiger33 je n'ai pas bien compris ta reponse que veut tu dire par " si tes deux vitesses arrivent bien en fct de la position du commodo c pas lui " par c pas lui tu veux dire pas le comodo ou pas le moteur.
    Le probleme demarre toujours par l'intermittent si j'arrive a faire fonctionner celui ci toutes les vitesses fonctionnes si je n'y arrive pas rien ne fonctionne( aucun balayage avant,que les laves glaces av/ar et essuies glace arriere)
    Par contre si l'intermittent bloque le fait de couper le contact et de le remettre relance le cycle pour quelques balayages.
    En cas de panne le fait de passer le comodo sur une vitesse et retourner sur l'intermittent relance egalement le balayage(l'intermittent fait toujours un cycle complet) mais apres le clic du relais plus de balayage.

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  • Gredin #5 30-12-2005 23:51:39

    salut tiger je disais ca car g deja vu ca sur fiat les circuits electriques ont tendances a mal vieillir!!
    et c'est possible! sinon la masse aussi peut etre la cause du pb je te conseille de te procurer le schema electrique de ton véhicule a+ icon_cool

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  • vince67300 #6 31-12-2005 09:49:51

    en fait j'ai le shema electrique mais j'y compreds pas grand chose
    N15 moteur avant
    N22 moteur arriere
    En testant la borne 4 du moteur avant ( N15) je n'ai que tres peu de tension,normal ou pas ?
    J'ai du 12 volts sur les bornes 2 et 5 rien sur les bornes 3 et 1
    Quelqu'un arrive t'il a m'expliquer ce schema

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  • Tiger33 #8 02-01-2006 14:22:40

    Slt
    Pas complique enfin pas trop ce schema
    REste que la ou tu te plantes ou gros bug
    REgarde ton scehma !
    LA broche 2 doit etre a la masse .. C la masse moteur !! ce que je t'ai dit des le debut a veirifer
    alors evidmeent si tu as du 12 V la .. bah c que ta masse est coupee comme je tavais dit
    Tiger

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