changement d une distribution sur ford transit 2.5d

bonjour je vais vous faire partager le changement d une couroie de distribution car j ai bien galeré pour trouver des infos la on voit le demontage du carter de distribution
ainsi que le demontage de la traverse au dessus de la calandre
et le demontage du radiateur

Le modèle de la voiture

Ford Transit

Catégorie de la panne : Distribution

une photo d un peu plus pres

on voit la couroie en place j ai oublier pour demonter le carter de distribution il faut demonter la poulie de pompe a eau

ici j ai essayer de caler la distribution on voit qu elle est decallé
sur le ford il y a 3 piges a mettre ici on voit la poulie de la pompe a injection pour donner plus ou moin d avance a la pompe on joue sur c est trois boulons deriere il y a des trous oublon pour avancer ou reculer l avance car il faut que la couroie rentre parfaitement dans les dents

desole pour la photo elle est flou
ici on voit la poulie du villebrequin et le trou pour la pige n°2qui n est pas en face non plus je dit que les deux piges ne sont pas en face car la 3 eme pige l est en place c est celle du volant moteur on y vient

ici on voit la pige n°3 en place elle est encerclé en rouge c est une meche de 14 ce trous se trouve desous le filtre a gazoil

ici l on voit 1=pige sur la pompe a injection
2= pige sur le vilebrequin
3=l emplacement du gallet tendeur demonter

aller on cale la distri
pour ca il faut enlever le couvre culbuteur plus la rampe de culbuteur pour etre sur que si la distri est decallé les soupape ne touche pas

une fois demonté on met le gallet tendeur et ensuite la couroie le galet on le serre dans l oppose ou il doit travailler c est a dire qque l on comprime le ressort

voila ensuite une fois que la couroie est en place pour quelle rentre parfaitement dans les rainure on joue avec le calage de la pompe ( les 3 boulons )
jamais en enlevant la pige
la couroie en place les trois piges aussi on dessere le tendeur
on enleve les piges x3
et on fait tourner le moteur dans son sens par le dampeur pas par le villebrequin
on fait tourner le moteur de 2 tours de dampeur
on remet les pige si elle rentre toute les 3 le calage est bon si non recommencer j usqua ce que ce soit bon

on remonte la rampe de culbuteur on regle le jeu si necessaire le couvre culbuteur et le cache de protection carter

on remonte aussi la poulie de la pompe a eau on peut essayer de mettre un coup de cle pour voir si le tracteur demare mais sans le faire tourner il n y a pas d eau dans mon cas il tourne bien rond

on remonte la boite a air
tant qu a faire on met une couraoie d accessoire neuve
on remet le radiateur on remplis le vase de liquide de refroidissement on purge et on remonte tous dans le sens inverse de demontage
pour ce que sa interresse le camion tel que je l ai acheter

apres un peut de peinture que j ai fait moimeme il ressemble a sa




et voila j attend vos remarque ou me dire si j ai oublié quelque chose