Moteur qui fait des accoups à 2000 tours

Bonjour, quand je démarre il arrive assez souvent que mon moteur fasse des accoups, comme si on tirait la prise et q'on la remettait de suite ?
Changé soupape EGR

Si vous avez une solution, ce serait avec plaisir:
Merci d'avance.
Mitch

Le modèle de la voiture

Hyundai Tucson 2006 - Diesel 2.0 CRDi140 World Cup 4x4

Catégorie de la panne : Moteur

Le passage à la valise à été fais mais rien d'anormal, je viens de voir qu'il se pourrait que se soit la fiche de connection qui donne l'ordre au fap de se regenere qui soit mal emboitée ? Quant pensez-vous ?
Merci  d'avance

Dernière modification par Mitch142 (16-05-2012 21:43:00)

Cela pourrait il venir du filtre à particule (regeneration ) ?

Auriez-vous une piste par rapport à mon problème ??

Merci quand même, je continue mes recherches.

Bonne soiree

Bonjour, suite à quelques discussions, on ma dit que peut être cela pouvais venir de la condensation dans le réservoir (eau)
qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance.

Bonjour,
le mieux c est de démonter la vanne EGR et de la nettoyait pour éviter les accoups a 2000 t/mn
Et qu on vous sorte l excuse du volant moteur et de l embrayage
Alors que c est juste l axe et la chambre qui est encrassé par la calamine; de la vanne EGR

Dépose le filtre air plus le collecteur arriver air & la sortie après le débitmètre
La Batterie
Dépose le collecteur d air du Turbo qui part de l aile droite
Dépose des tuyaux de échangeur (c est du liquide de refroidissement)
Déconnecte EGR EST 2 autres connecteurs pour sortir l ensemble echangeur EGR
Dépose les 4 écrous de 12 ,2 a gauche sur le coude au pied,2 a droite vanne EGR au pied et une vis de 12 sous échangeur
voila l ensemble est prés a être sortie
séparer l ensemble est nettoyer le tous
Pour nettoyer l ensemble j ai utiliser un spray pour vitre insert du cheminée très efficace un coup de karcher est zou

Attention... j ai voulu taper la vanne EGR est la faire tourné a vide , cela fait monter en pression huile du moteur

on remonte tous dans le sens inverse
on refais  l appoint de échangeur en liquide

Cela ma pris 4 heures tranquille sans aucun souci ;et je ne suis pas du métier

Voici un autre  lien

https://hyundai-ix35-tucson-santafe.xooit.fr/t3055-Vanne-EGR-check-allume.htm

Dernière modification par PHIL13410 (26-11-2012 05:39:04)

Donc si je comprend bien pour toi le problème à disparu ?

Le Presostat a-t-il un rapport avec la clim ?

Merci de votre réponse, j'en ais vraiment marre, et je ne comprend pas pourquoi personne n'est capable de me dire d'ou vient le problème qui n'a pas l'air si complqué que ça !!
pour résumer : à bas régime au démarrage et jusqu'à env.2000 tours elle fait des accoups et ensuite en montant le régime sa disparaît, ou alors en enclenchant la clim. le problème disparaît !!!
svp aidez moi à trouver le problème pour que je puisse le résoudre.
Merci d'avance

Bonjour Mitch, as-tu trouvé une réponse? mon accélération par accoup arrive uniquement enter 0-30km et lorsque j'accélère rapidement. c'est aussi un peu mois perceptible si j'enlève l'anti-patinage. Est-ce la même chose pour toi?

bonjour avez vous résolu le problème des à-coups sur votre Tucson le mien avec la clim fonctionne parfaitement et sans la clim catastrophique merci de me tenir informe

Bonjour
J'ai le même problème sur mon Hyundai Tucson , sa fait un mois qu'il est chez le concessionnaire , ils ont :
-nettoyer les injecteurs à l'ultra son .
-reprogramation calculateur .
Toujours le même problème , mais maintenant ils ont soit disant trouvé (UN CLAPET a priorit grippé ) qui serait après LA VANNE EGR . bien sûr la vanne EGR avait déjà été changé.
Je vous tiendrai informé quand je l'aurai récupérer .

Sa y'est j'ai récupéré le véhicule , finalement pour résoudre le problème de dé raté à bas régime. Le garage a qui j'avais acheter la voiture, a été récupéré la voiture chez Hyundai Labége , qui l'avait gardé sur leur parc pendant 1 mois , s'en finalement trouvé la panne. Ensuite il à amener la voiture chez un électricien , qui a reprogrammer le CALCULATEUR (le reprogrammer, de manière à se qu'il pense qu'il n'y est plus de vanne egr)et depuis j'avoue qu'elle roule bien et surtout s'en faire de dé raté.
En conclusion sa équivaut à une suppression de la vanne EGR.
Sur ceux bon courage pour les personnes qui ont des problème similaire.

Bonjour je me retrouve dans le même problème.
Avez vous trouvez une solution ?
Cordialement