
Déjà si l'axe de turbo avait un jeu excessif, c'est une bonne chose de l'avoir remplacé!
Ensuite pour ton problème, le démarrage est comment, correct, long...?
La perte de puissance est intermittente ou tout le temps présente?
Lorsque tu es à 90 km/h le moteur a t il des ratés, fume t il?
Au niveau du ralenti, il est stable ou pas?
Une chose à contrôler qui est rapide, moteur arrêté tu maintiens la pédale d'accélérateur enfoncée et voir au niveau de la pompe injection si le levier est bien actionné à fond.
Cela peut paraître idiot mais j'ai déjà vu des cailloux sous la pédale d'accélérateur qui empêchaient d'accéléré à fond!