Perte d huile au reniflard

Bonjour a tous je possède un daily annee 2001 avec 120000 km dépanneuse j ai une panne au niveau du reniflard d huile j ai une perte d huile part moment au niveau de la mise a l air du reniflard mais pas tout le tps des fois tout les 200 km des fois tout les 1000 kms si je ne coupe pas le moteur le carter se vide mais si je coupe et que je rallume le moteur je remet de l huile je suis reparti je ne comprend pas il démarre et tourne extrêmement bien pas de perte de puissance rien si qqu peut m aide se serais très sympa merci a vous lionel

Le modèle de la voiture

Iveco Daily 2001 - Diesel 50 c 13

Catégorie de la panne : Huile

Salut,

Si le problème est ponctuel, je commencerais, dans un premier temps, par le remplacement du boitier reniflard.

Bonjoir j ai déjà effectué le remplacement du boîtier mais le problème persiste et le souci est que le problème n'est est régulier

Salut,

C'est bien un 50C13, moteur SOFIM 8140 ??

Bonjour oui c est bien un 50c13 de 2001 2.8 pour le 8140 je ne sais pas malheureusement

Salut,

La pression d'huile est à combien ?

Salut je ne sais car je trouve personne qui a encore un manomètre pour voir la pression et avec le p.c on vois rien la dessus mais j ai mon bourrage du vilebrequin qui est mort côte distribution on me dis que sa n'a rien à voir

Dernière modification par Lionel87 (22-02-2021 18:53:25)

Bonjour le souci vien quand je suis sur autoroute mais pas en agglomération et j ai mon bourrage de vilebrequin qui est h.s je sais pas si sa peut faire déconne mais je préfère être sûre avant de faire le boulot merci a tous

Salut,

Un check moteur, compression et pression d'huile devrais t'en dire plus.

Depuis plus d'un an  et demi, vous n'avez pas fait monté un manomètre de pression d'huile pour voir, quand le problème se produit, ce que donne la pression.
Le clapet de décharge de la pompe à huile est peut-être en cause.
Il peut y avoir aussi un problème de segmentation mal tiercée et la compression passe dans le bas moteur.
Bourrage de vilebrequin, c'est le joint spi ?
@+.

Bonjour,  j ai tjs le soucis j ai remarqué que j ai le problème uniquement sur autoroute et non en agglomération exemple si je roula à 90 pendant un certain tps il monte en pression si je suis en agglomération accélérer freiner le moteur ne monte pas en pression je vais changer le régulateur de pression d'huile pour voir j'espère trouver le souci merci a vous pour vos conseils ?

Bonjour,  j ai tjs le soucis j ai remarqué que j ai le problème uniquement sur autoroute et non en agglomération exemple si je roula à 90 pendant un certain tps il monte en pression si je suis en agglomération accélérer freiner le moteur ne monte pas en pression je vais changer le régulateur de pression d'huile pour voir j'espère trouver le souci merci a vous pour vos conseils ?

Salut,

Ça tourne en rond... !!
Le remplacement aléatoire de pièces n'est jamais bon pour le porte-monnaie...

Bonjour je sais mais malheureusement je n ai pas le choix je ne trouve pas de moteur d occasion ?

Salut,

Il faut faire un premier diag, pour savoir sur quoi tu t'engages !!
Compressions moteur et prise de pression d'huile à faire impérativement avant de te lancer...

Bonjour j ai fais la mise sous pression je suis entré 8 a 9 kg a 3500 4000 tour minutes j ai remplacé le régulateur de pression d'huile mais rien ne change le moteur ne fume pas et le moteur tourne extrêmement bien je ne comprend plus rien ?

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