Soucis pont arriere Iveco 35s13

Bonjour

J'ai un gros soucis sur mon Iveco 35S13.
Mon roulements arrière droit ma lâcher une 1er fois.
Démontage, vidange complète du pont. Nettoyage de tout les résidu de roulement. Montage du roulement sur l'arbre par un garage a la presse, avec rondelle et écrous fait pour. Changement du flasque qui ferme le pont car roulement l'a abimer.
Remontage. Je roule 1000km environ sans soucis.
Et la bim, pareil. Roulement gripper.. J'ai cru a un soucis d'étrier qui ferait chauffer le disque et donc brulerais mon roulements.
Changement de l'étrier,  roulement, remontage avec vidange du pont .
Et de nouveau pareil 2000km plus tard..

Une idée de la cause de la dégradation accélérer de ce roulement?

Merci d'avance
S. Samuel

Le modèle de la voiture

Iveco Daily 2006 - Diesel 35S13

Catégorie de la panne : Roues et Pneus

salut. certains roulements nécessitent une pose avec couple de serrage précis par clef dynamométrique ou report d'angle . vous n'auriez pas trop serré votre roulement ?

Je ne pense pas..
La porté de l'écrou ce fait sur la bague intérieur du roulement. Ca me parait difficile de trop le serrer
Impossible de trouver quoi que ce sois sur internet sur le changement des roulements. Et pas l'envie d'aller chez Iveco.. Dans tout les cas il ne roule pas pour le déplacer c'est compliquer.
J'ai la RTA, mais il n'y a vraiment rien de bien intéressant dedans..
Si quelqu'un s'y connais bien en Iveco

re. touvé ça, il n'y a pas de dispositions particulières concernant la monte de ces roulements : https://www.google.com/search?q=changem … 9&bih=1077

Une idée de la cause de la dégradation accélérer de ce roulement?

La surcharge est souvent la cause de ce problème, sinon il reste un mauvais "angle de roulage" dû à un défaut d'alignement du pont par rapport à l'axe longitudinal du camion.

Voir aussi si la jante n'est pas voilée, ce qui provoque des contraintes latérales sur les roulements.

Dernière modification par electromeca (21-01-2019 10:46:19)

peut être l'arbre de roue qui serait tordu suite à la 1ère casse du roulement ce qui ferait forcer sur le roulement.

Merci de vos réponse !

Je ne pense pas que le souci a répétition sois du a un problème de surcharge..  Il doit y avoir un autre soucis !

Pour ce qui est de l'alignement du pont, ce serait interne dans le pont? Entre le différentiel et la roue ?
Pas bête la roue voiler je n'y ai pas penser. Il faut la vérifier avec un moyen de contrôle ou simple contrôle visuel suffis?

C'est vrais que la 1er fois ou j'ai eux le soucis, le roulement a fini dans un salle états.. Je me demande si ca n'aurais pas tordu l'axe. Mais lors des démontage, je n'ai rien remarquer au 1er abord

En tout cas merci de vos réponse!

Je vais attaquer le démontage et vous tien au courant

Salut

Pour la jante voilée il suffit de lever la roue et de faire tourner à la main, en posant une cale sur le sol, au raz du pneu, vous verrez si l'écart est régulier ou pas.