Pression Durite de refroidissement

Bonjour les amis
J ai une w203 mod 2001.. j ai changé le joint de culasse et l culasse .. le circuit d eau est normal mais en accélérant la durite supérieur qui verse l eau sur le radiateur se gonfle et risque de s'eclater a cause de la pression.. je ne sais d où viens le problème ..
      Merci d'avance

Le modèle de la voiture

Mercedes Benz Classe C 2001 - Diesel W203

Catégorie de la panne : Circuit de refroidissement

salut. le thermostat a été changé ?

il est normal qu'elle gonfle avec la montée en T°, le tout est de connaitre la pression du circuit, si ça sort par le bouchon du radiateur ou du vase d'expansion c'est qu'elle est trop haute, si ça ne sort pas alors c'est qu'elle est normale

vous avez déculassé pour ce motif?

Citation de clauseamg

salut. le thermostat a été changé ?

Non je l ai pas changé .. car le mecano m a dit qu il est bien

Citation de daniel303

il est normal qu'elle gonfle avec la montée en T°, le tout est de connaitre la pression du circuit, si ça sort par le bouchon du radiateur ou du vase d'expansion c'est qu'elle est trop haute, si ça ne sort pas alors c'est qu'elle est normale

vous avez déculassé pour ce motif?

Bonjour daniel
d apres le mecano a dit qu il y a de l air qui circule dans le circuit d eau

Sur le bouchon du vase d'expansion il y a une capsule qui limite la pression, elle est peut-être HS ?

Mais il est normal que la pression soit supérieure à chaud et donc la durite durcisse un peu, si vous avez un gros doute, remplacez la capsule bouchon ainsi vous serez tranquille ! Et au besoin refaite une purge de l'air dans ce circuit.

Citation de JalUKFy436

Citation de clauseamg

salut. le thermostat a été changé ?

Non je l ai pas changé .. car le mecano m a dit qu il est bien

Bonjour,
Vu que le joint de culasse à été changé on change quand même le calorstat même si il parait bon.
A+

SALUT. et la pompe a eau aussi, mais certains n'hésitent pas a faire des économies de bouts de chandelle ! surtout les Ardéchois !!!!