Voyant Moteur allumé

Par habitude, pronostic : vanne egr. Je coupais le contact, puis redémarrage et c'était bon. Maintenant fini. Mon mécano après diagnostic valise m'a fait changer l'électrovanne de gaz d'échappement.
Le problème persiste, mais un nouveau contrôle valise a trouvé un nouveau code de panne problème GVT : ce serait le turbo grippé.
Quelqu'un parmi vous aurait-il quelques infos. Merci. Mitsu33

Le modèle de la voiture

Mitsubishi L200 2004 - Diesel

bonsoir oui, nouvelle info : dire bonjour !

Bonjour et merci  pour l'info et toutes mes excuses pour ce regrettable oubli !!!
J'étais plongé à fond dans ce sac de problèmes, qui
n'ont toujours pas disparu.
En espérant quelques infos, merci.

Bonjour et encore merci "clauseamg" pour la réponse non reçue à ce jour.

Décrivez le plus exactement possible les symptômes et les constatations du problème, car si les EGR sont souvent en cause et parfois les turbos, il y a de nombreuses autres causes possibles.

Si vous soupçonnez le turbo c'est peut-être qu'il s'agit d'un manque de puissance ?

Bonjour et merci pour la réponse. Au démarrage le voyant reste éteint. Il ne s'allume selon les moments que 5 à 10 mn plus tard. Il n'y a pas un manque de puissance réellement visible si ce n'est qu'il faut accélérer progressivement, comme s'il y avait un trou à l'accélération. Voilà les symptômes.
D'avance merci.

Je présume que les filtres à air et gasoil sont remplacés depuis peu ?

Vérifiez les durites qui vont du turbo au collecteur, elles peuvent êtres fendues ou mal emboitées (colliers mal serrés) car une fuite au niveau de ces durites peut provoquer votre panne, sinon effectivement il faudra contrôler le turbo (la turbine doit tourner librement sans forcer du tout, et ne pas avoir de jeu radial ni axial)

merci pour ces renseignements, je fais vérifier cela et reviendrai sur le forum pour vous tenir au courant.