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Pb de régime moteur au point mort ...

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  • Sona-Nyl #1 07-01-2005 21:43:11

    Bonjour, encore une nouveauté de ma super Opel Corsa 1.2L... (Ess, injection)

    Ce soir, en rentrant, un feu sur deux, quand j'etais au point mort, je pouvais pas lever le pied de l'ambrayage sinon le régime moteur n'était pas suffisant pour que celui ci puisse tourner... (oui j'ai bien verrifié j'etais bien au point mort)

    Arrivé au garage, je l'ai arreté et redémarré plusieurs fois, ca n'a pas calé. Mais sinon quand je passe une vitesse j'avance, qqs fois ca me l'a refait...
    Quelqu'un a une idée?


    notez : que je viens de faire un plein...?

    (oui je sais "vends ta corsa" mais non je la répare avant tongue )

    Le modèle de la voiture
    Opel Corsa
    Catégorie de la panne : Moteur
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  • nephaste #2 08-01-2005 01:20:14

    Salut!
    Quelle indication au compte tours (si equipe) en phase de ral  icon_confused:

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  • Sona-Nyl #3 08-01-2005 10:49:42

    icon_eek chuis pas douée en compte tour...

    Alors, normalement quand la voiture est à l'arret avec le moteur qui tourne au point mort et que je tiens pas la pédale d'ambrayage enfoncée, l'aiguille indique un peu au dessus de la barre juste en dessous du 1.

    La quand ca se met à déconner, la pedale d'ambrayage appuyée, l'aiguille indique juste en dessous de la barre au dessous du 1 (ca vibre dans tous les sens parceque le moteur tourne trop lentement). Et si je lâche l'ambrayage; alors la l'aiguille descend en piquet et tous les voyants commence à s'allumer ...  (Comme si je n'étais pas au point mort en gros, et que j'avais lâché l'ambrayage à l'arret)

    Donc j'ai pas osé allé plus loin j'ai remis le pied sur l'ambrayage et c'est remonté... Quand on donne un coup d'acceelrateur dans le vide, ca remonte.

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  • Sona-Nyl #5 08-01-2005 11:05:58

    nan du tout, il est normal. D'ailleurs j'ai essayé justement de passer la vitesse et de la retiré, et ca n'a rien changé.
    D'autant que si c'était le cas, en levant lentement le pied de l'ambrayage la voiture devrait avancer non?

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  • Tiger33 #6 08-01-2005 11:16:36

    Bjr

    Dis moi tjrs mes idees en vrac mais ca mafait penser a un probleme de reglage moteur !
    A moins que tu te sois trompe d'essence..style tu la fais tourner en 95 alros que d'hab tu las fais tourner en 98
    Je pencherais plsui vers un problem de carburation
    Ton motuer doit pas tourner tres rond .. et quand tu a l'embrayage lache donc la boite entrainee (et ou au point mort elle tourne quand meme ..un petit peu) ca demlande fatalement un peu plus de couple au moteur que si tu es debraye !
    Ce qui me laisse penser que si tu as un ralenti pas terrible ..Deja plus de 1 comme tu dis donc 1000 tours ca fait haut ..bizarre.. des que tu embraye tu cales il suffit de qqs tours de moins..
    VErifie ta carburation filtre a air y compris.. et surtout vis de richesse ..
    Ce n'est qu'une idee . .attends que ems amis les mecanos ici valident mon idee ou me ...  :sm4:
    tiger

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  • Sona-Nyl #7 08-01-2005 11:20:00

    Je viens de faire un plein... chez Auchan...
    Et aussi j'ai un pote qui a passé mon moteur au kärcher pour voir l'état d'une fuite d'huile... C'est possible qu'un truc humide puisse provoquer ca?

    En fait c'est pas 1, c'est la barre juste au dessous... (1 c'est quand elle a pas encore chauffé)

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  • Tiger33 #8 08-01-2005 11:23:36

    OULLLLLLLLLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !
    Que oui !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Pas auchan le pauvre encore que .. mais le passage au karcher .............. rien de meiux pour mettre de l'humidite dans l'allumage
    Alros on demonte au minimum la tete de delco on la souffle et on l'essuie tres bien idem pour le faisceau de bougies .. et pusi apres ca passera rassures toi en roulant !
    Alros comme ca on m'aurait cache que !!!!!
    Dur a distane tu vois un petit karcher oublie et on se plante ...  lol
    Je sais pas si je vais pas porter plainte pour retention d'information moi !!!!  lol  lol  lol
    Tiger

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