Jauge Essence Bloquée à Zéro‏

Bonsoir, j'ai cherché une soluce sur les divers forum de ce site. J'ai aussi dépouillé les bêtes en question (jauge, compteur etc) ça a l'air d'être en ordre . Suis dans le potage. Je cherche si posibilité de mesurer une valeur resistive à la barette de connection sur la jauge à l'arrière. Merci d'avance.

Le modèle de la voiture

Peugeot 106 1997 - Essence 1.0 Kid 3p

Catégorie de la panne : Tableau de bord

Bonjour
Est-ce que le bras de la jauge avec son flotteur fonctionne bien ? Pouvez-vous le bouger sans problème ?
Sinon , vérifiez toutes les connexions .

Bonjour, j'ai sorti la jauge, vérifié si le palpeur du "rhéostat ou potentiomètre" faisant bien contact entre les deux circuits de la platine et dans toutes les positions...impec. Le 12V est présent sur les bornes de la pompe et sur celles de la jauge. J'ai découvert d'ailleurs que l'alimentation ne se fait que quelques secondes avec le contact puis se coupe et se réalimente en actionnant le démarreur (pour moi c'est logique la pompe ne va pas produire le contact mis seulement pour écouter la radio  lol). Donc pour infos tester moteur en route. J'ai du -12 volt à la fiche tableau de bord, fil jaune (astérix) 15, disons que la liaison passe. Les cosses masses tableau ont étés décapées et remontées. N’étant pas mécano du tout ni électricien je travaille à la logique mais là……suis limité.

Re
Et est-ce que l'aiguille de la jauge au tableau de bord bouge lorsqu'elle reçoit du courant  ?

Ha voila la bonne question, j'ai retrouvé le fil jaune de la jauge (masse je pense) sur la cosse du tableau c’est bien la masse de la jauge « émetteur réservoir» et bon contact mesuré  avec voltmètre est un plus que j'ai piqué j'sais pas ou. La bonne question ? Ou dois envoyer le jus dans la jauge « récepteur tableau de bord ». Si la jauge au tableau fait office d'ohmmètre, est ce que je peu lui balancer + et – 12v sachant que je l’ai démontée ?
P.S. merci pour votre attention

re
Vous pouvez sans problème l'alimenter directement ; dès que le circuit sera fermé , la jauge devra sauter au maxi , et vous serez fixé ; sinon , vous détenez le coupable , mais j'en doute ...

Coucou c'est moi. j'ai re-démonté la jauge par aquis de conscience et ai controlé la mesure sur le circuit, sous broche et sortie de broche. Impec. continuité sans perte. Manoeuvre du flotteur, valeur variante environ 0,5 ohms, ça vous parait raisonnable ??. Bon je tente le coup de jus à la jauge tableau comme on me la conseillé. A suivre.

Bonjour, j'ai suivi vos conseils. Le "logmêtre" démonté du tableau de bord; j'ai alimenté en 12v. Ya danger car 2 cosses similaires et un ecrou (masse je pense). Une des 2 cosses et une deuxième masse. Bon test fait que dale, nada... Un coup ohmêtre sur le bobinage que dale etc.. Vais attendre lundi et prendre une décision. Tableau à la casse ou jauge neuve.....Merci et vous tiens au courant.