ma voiture roule sur 3 cylindres

Bonjour, je viens à la pêche aux tuyaux pour ma 205 essence. Je reviens tout juste de la visite au contrôle technique, et comme l'échappement est percé je m'attendais à la contre visite...sauf que le contrôleur me dit qu'il ne peut pas faire la pollution à cause de ça et me précise que la contrevisite risque de poser problème car ma voiture tourne sur 3 cylindres et que celà est mauvais pour la pollution. Mon soucis c'est que je n'y connais pas grand chose et que je ne peux pas engager de gros frais, donc je voudrais savoir en gros à quoi m'attendre. La semaine dernière j'étais en panne et vous ai sollicité sur le forum pour mon problème de démarrage. J'ai remplacé mon démarreur et on m'a parlé des bougies et de la tête d'allumeur auxquels je n'ai pas encore touchés puisqu'elle redémarre ! Ma question est... serait-ce à cause de ça qu'elle tourne sur 3 cylindres ? Ou le problème est plus grave ? Je veux juste me faire une idée du coût des réparations et si ça en vaut la peine ! Sinon j'ai que l'échappement, une ampoule, une lettre de plaque et un léger déséquilibre des freins avants, comme défauts à corriger ; c'est donc la pollution qui pose le plus gros problème. Si vous avez une idée pour corriger je prends tous les conseils ! Merci d'avance !

Le modèle de la voiture

Peugeot 205 1985 - Essence

Catégorie de la panne : Moteur

Bonsoir
Vous ne précisez pas si c'est une essence , mais on devine , à moins de se tromper !
En 1985 , c'est l'ancien 1124 ou le 1360 couchés dans le compartiment moteur ; combien de km avez-vous parcourus avec cette titine ?
Commencez par changer les bougies (prenez la bonne référence , des bougies à siège conique avec serrage modéré , attention ) ) , puis , comme dit , le filtre à air , puis les fils de bougies ( ce ne sera pas du luxe ) ; si après cela , elle ne tourne pas rond , ce seront les soupapes qui fuient ,et là , le problème sera plus important .
Tenez-nous au courant

Citation de chari

Bonsoir
Vous ne précisez pas si c'est une essence , mais on devine , à moins de se tromper !
En 1985 , c'est l'ancien 1124 ou le 1360 couchés dans le compartiment moteur ; combien de km avez-vous parcourus avec cette titine ?
Commencez par changer les bougies (prenez la bonne référence , des bougies à siège conique avec serrage modéré , attention ) ) , puis , comme dit , le filtre à air , puis les fils de bougies ( ce ne sera pas du luxe ) ; si après cela , elle ne tourne pas rond , ce seront les soupapes qui fuient ,et là , le problème sera plus important .
Tenez-nous au courant

Bonsoir Chari, merci beaucoup pour tes infos et la rapidité. Oui c'est bien 1 essence et le reste 1124 ou 1360 je sais pas pour moi c'est du charabia ! Tout ce que je sais c'est que le mec de la casse qui m'a vendu le démarreur m'a parlé d'un moteur de 104. Mais je prends toutes tes infos et demain j'achète les bougies comme tu me dis car je pense comme toi, vu comment je suis emmerdée pour démarrer depuis 1 mois. En plus j'ai une perte de vitesse sur route, et elle cale souvent. Je te redis demain si j'ai pu les changer.En attendant je te dis un grand merci ! bonne soirée et à bientôt

Bonjour Chari, je reviens te voir je n'ai toujours pas pu remplacer les bougies car j'étais hospitalisée et là je n'ai personne qui a de clef pour le moment. Nouvelle panne depuis hier, j'ai fait 1 km dans mon village, je me suis arrêtée 10mn et elle a jamais voulu redémarrer. j'ai vérifié le delco et j'ai tiré sur chaque fil pour regarder aux bougies et j'ai vu que les fils des 2 dernières bougies côté delco étaient gorgées d'eau sale (voir même huile). Je les ai essuyé avec un chiffon sec, et là elle partait mais recalait aussitôt avec un bruit de moteur inquiétant. Pour ta question de l'autre jour elle n'a que 150000 au compteur. Penses tu que c'est grave que les bougies prennent l'eau ou l'huile ? Merci d'avance pour ta réponse. Bonne journée.