température élevée du moteur 206 1.1 L essence

bonjour
j'ai fais l'acquisition d'une 206 1.1L essence d'année 2005(150.000) mon pb c que la temperature monte jusqu'a 100° vers 102° en embouteillage :?et persiste la temperature dans cet niveau:? et aussi meme si je roule avec grande vitesse en autoroute l indicateur balance entre 90 et 95°:? ( j ai fait a plusieurs reprise la purge de liquide de refroidissement)
merci de m aider a indentifier le pb

Le modèle de la voiture

Peugeot 206 2005 - Essence 1.1L

Catégorie de la panne : Moteur surchauffe

Bonjour
Vérifiez si le ventilateur s'enclenche ; on entend bien le bruit de soufflerie lorsque la T° du moteur augmente ; s'il ne s'enclenche pas , il faudra voir la sonde de T° ou les relais du ventilateur ; mettez le ventilateur en alimentation directe pour voir s'il fonctionne bien .
Nettoyez le devant du radiateur , obstrué par les insectes et autres OVNI .
Vous devriez trouver la cause sans problème ; je pense surtout aux relais , souvent ne cause .

bj
si ventilo fonctionne,voir thermostat.Surpression dans le vase?en esperant que.............

re. la première chose a faire effectivement en cas de chauffage excessif du moteur est de contrôler le fonctionnement du thermostat ou mieux, d'en mettre un neuf (ça ne coute rien, (surtout pour un chirirgien!)). attention a bien purger le circuit après !

aux modérateurs, client a virer !

Bonjour,
J'ai le même soucis avec une 206 110ch v6 de 2000 avec 110000km, j'ai fait changer tout ce qui était possible, toutes les sondes, les relais etc.. le ventilo fonctionne.. le probleme persiste mais a sa guise, je ne peux jamais prevoir quand cela arrive, auusi bien sur autoroute dun coup et je ne parle pas des embouteillages.. il semblerait que ce soit un problème électrique comme un faux circuit, impossible à trouver pour Peugeot.. du coup je me demande si je dois réellement me fier à l'aiguille de température qui monte quasi dans le rouge.. gros problème ça car excellente voiture.

j'ai fait changer tout ce qui était possible, toutes les sondes, les relais etc.. le ventilo fonctionne

Ceci ne dit pas si la capsule thermostatique (Calorstat) à été remplacée ?

La pompe à eau se remplace en principe avec la courroie distribution, quand cette opération a-t-elle été effectuée ?

Citation de electromeca

j'ai fait changer tout ce qui était possible, toutes les sondes, les relais etc.. le ventilo fonctionne

Ceci ne dit pas si la capsule thermostatique (Calorstat) à été remplacée ?

La pompe à eau se remplace en principe avec la courroie distribution, quand cette opération a-t-elle été effectuée ?

Bonjour,
+1
Si le turbine commence à se desertir ça peut être la cause.
A+