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procédure de serrage culasse 405 1.7 td

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  • jpe #1 04-03-2007 12:47:10

    bonjour a tous!
    je vais changer ma culasse (moteur 1.7td peugeot) et une fois de plus j ai oublié la procédure de serrage des vis...
    si qqn sait je suis preneur
    merci par avance de votre aide.

    Le modèle de la voiture
    Peugeot 405 - Diesel
    Catégorie de la panne : Moteur
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  • romu94800 #2 04-03-2007 13:12:45

    salut
    tu serre en etoile en t'ecartant ou comme on dit en escargot
    par contre fait attention c'est un serrage angulaire mais avant une approche de 20kilo newton

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  • jpe #3 04-03-2007 17:24:13

    ok le serrage en escargot je connais mais pas le presserage et quel angle ensuite???

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  • romaintot #4 09-03-2007 13:55:24

    bonjour,
    avant le serrage, bien faire attention qu'il n'y ai pas de liquide (eau) dans les trous du bloc, sinon qd tu va serrer, le bloc va se fendre car eau incompressible. je te conseille même de passer un coup de tarrea avant de remonter les vis. il me semble que c'est un M11  (diamètre 11 avec un pas de 150). pour etre sûr, soit tu mesure avec un peigne à filet, soit tu mesure 10 filets sur ta vis avec un pied a coulisse et tu divise ta valeur par 10. si tu trouve 1.5 mm ca veut dire que c'est du 150.

    je te conseille également de mettre des vis neuves, très important car ces vis subissent énormément de contraintes thermiques et bien souvent la limite élastique du matériau constituant la vis a été dépassée et la vis s'est déformée.

    pour le serrage, tu serre a 4 m * Kilo ou 40 N/m selon les unités de ta clé dynamométrique, ensuite tu dévisse et tu serre a  2 m * Kilo ou 20 N/m. en fait le but de la manoeuvre n'est pas de serrer toutes les vis avec le meme couple, mais de les visser toutes de la meme distance afin de garantir la planéité de la culasse. en faisant comme je t'ai dis plus haut, tu vas serrer tes vis a 4 mais pas forcément toute a la meme distance si une vis force un peu par exemple. ensuite en déserrant et resserrant a 2 normalement elle iront moins loins dans le filet vu que tu serre moins fort mais toutes a la meme profondeur car tu est déja passé une fois dans le filet.

    pour l'angle tu te fabrique un pri morceau de papier avec un angle de  60 degrés et tu utilise ton morceau de papier pour faire 60 degré avec ta clé. (ca c'est de la bidouille), sinon tu achète un raporteur qui se monte sur ta clé. l'angle et très important pour la planéité comme je t'ais dis plus haut. normalement avec 60 degré ca doit forcé pas mal. tu pourra rouler tranquil sans avoir a refaire un serrage au bout de 1000 Km comme préconniser.

    tu peux me faire confiance je connais tres bien la 405 et je suis ingenieur en mécanique auto, n'hésite pas a me contacter si t'as un problème. romaintonetti@hotmail.com

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