Moteur qui s'arrete d'un coup dés qu'il pleut plus ou moins fort

Bonjour à tous,

Propriétaire d'un expert peugeot hdi de 2001.
Une panne très bizarre survient depuis quelques temps quand il pleut ou quand je roule dans une flaque ( plus particulièrement la roue avant droite)d'eau. Le moteur s’arrête d'un coup , le voyant injection s'allume, la voiture ne redémarre pas de suite, mais au bout d'une demie heure ( plus ou moins) et s’arrête de nouveau , 500m plus loin et rebelote.
Chez moi, j'ai fait tourné le moteur et j'ai arrosé au jet relativement fort, les passages de roue, sous le véhicule , sur le capot, sur le moteur et évidemment le moteur a continué de tourner.Pensant que cela pouvait etre des prises( genre prise diagnostic) qui se trouvent sous le capot et qui faisait coursjus, je les ai isolées, mais cela n'a pas résolu la panne.
Quelqu'un a t'il eu une panne de se genre et comment  y a t'il remédié ?

bien cordialement

Le modèle de la voiture

Peugeot Expert 2001 - Diesel

Catégorie de la panne : Moteur

salut regard tes prise de tes sonde ou tes sonde quelle moteur tu as

Bonjour,
merci pour ta réponse, mais je ne comprend pas bien,
Quelles prises de sondes ? ou quelles sondes
ou puis je  les trouver sous le capot (les prises ou les sondes)
est ce que ce sont les prises libres qui se trouvent au dessus du passages de roue coté droit( il y en a deux il me semble) et une autre du coté gauche à coté de la batterie

Le moteur: un 2.0 L HDI  RHX de 95 cv

Cordialement

re
regard la prise d en haut du moteur elle est grise sinon en bas du moteur derriere il y a aussi une sonde qui est sur le moteur

Bonjour

Controlez le capteur PMH. Je pari qu'il n'est pas étanche.

bonjour Mika,
merci pour ta réponse
as tu une idée ou je pourrais trouver ce capteur point mort haut ( je suppose sous le moteur , mais vers ou ? sous un cache ?, je vais controler  la prise que m'a indiqué tchoutchou ainsi que la sonde qu'il me decrit et qui est peut etre la sonde pmh

bien cordialement

Re

Le Phm se trouve entre le bloc boite et moteur. Il est dirigé vers la tranche du volant moteur car il "compte" les dents pour faire simple.

re
sur les hdi il a 2 capteur un capteur haut qui se situe a cote de la poulie de l arbre a came et l autre en bas sur le moteur a cote du villebrequin c est le capteur bas