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Problème de batterie ou alternateur mort ?

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  • françois26 #1 15-12-2010 21:43:00

    Bonsoir à tous ! smile

    Je vous explique ma situation : il y a de cela 2 ou 3 semaines, j'ai (involontairement) laissé ma voiture avec les phares allumés. Bien sûr quand je reviens : plus de batterie. Je la fais donc redémarrer avec des cables. Mais le problème c'est que depuis, la batterie ne s'est jamais rechargée : à chaque fois que je coupe le contact, impossible de redémarrer. J'ai l'ai faite rouler au moins 7 ou 8 fois depuis, avec au max des trajets d'une demi-heure.

    Donc est-ce un problème d'alternateur ? Mais si l'alternateur était mort, est-ce que j'aurais quand même les phares et tout les autres équipement électriques une fois la voiture démarrée (ce qui est le cas) ?

    Est-ce un problème de batterie ? Pourtant celle-ci est récente, mais peut-être n'a-t-elle pas apprécié d'être vidée complètement, puis à peine rechargée, sachant qu'il fait très froid... Est-il possible qu'elle n'est pas eu le temps de se recharger du tout en un trajet d'une demi-heure (grand froid, phares allumés, chauffage...) au point de ne pas faire redémarrer la voiture 10 secondes après la coupure du contact ?

    Merci d'avance pour vous éclairages !

    Le modèle de la voiture
    Panne auto mécanique et entretien
    Catégorie de la panne : Batterie
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  • chnard80 #2 15-12-2010 21:46:59

    bonjour
    pour moi ta batterie et hs mais pour l'alternateur tu peut le tester avec un voltmètre

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  • françois26 #3 15-12-2010 21:52:39

    Merci pour cette réponse.

    Si l'alternateur était foutu, rien de ce qui est électrique (genre les phares) ne marcherait même une fois le moteur démarré ? ou si ?

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  • Gaufrier #4 15-12-2010 22:03:30

    Bonsoir,

    Effectivement si ton alternateur était HS, avec une batterie complètement déchargée, tu serais tombé en panne. Donc ta batterie a certainement souffert. Pour être sur de ton coup, tu peux contrôler la tension aux bornes de la batterie en accélérant un peu, la tension doit monter aux alentours de 14.5V pour un alternateur en bon état.

    Le mieux serait, je pense, de déposer la batterie, de contrôler le niveau d'électrolyte, refaire le niveau si besoin, et la mettre en charge adaptée à sa capacité pendant plusieurs heures (si tu as la possibilité d'avoir un chargeur).

    Après ça tu peux contrôler la tension aux bornes de la batterie lorsque tu lances le démarreur, si elle chute sous 10V et démarre encore difficilement alors remplace la!

    Bonne soirée

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  • françois26 #5 15-12-2010 22:27:08

    Merci beaucoup pour cette réponse détaillée.

    D'accord, donc plutôt un problème de batterie que d'alternateur... c'est plutôt une bonne nouvelle.

    À l'origine, je m'étais dit que ce n'étais surement pas la batterie, puisque je l'avais changée il y a à peine 3 ou 4 mois. Mais est-ce que le fait de la décharger complètement puis de ne faire que de petits trajets (max une demi heure) en la faisant démarrer avec des cables à chaque fois à pu gravement endommager la batterie ? Ou est-ce que si je la recharge complètement une bonne fois pour toute avec un chargeur, tout peut repartir ?

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  • Gaufrier #6 15-12-2010 22:57:36

    Possible... Je ne serai pas catégorique sur le fait qu'elle ait été gravement endommagée ou pas, c'est tellement aléatoire selon les types de batteries, les différentes qualités, etc que je ne fais pas de règles générales.

    Il est vrai que l'idéal après la première décharge profonde aurait été de rouler longtemps, à allure constante de préférence, par exemple un trajet autoroutier, mais bon c'est pas toujours possible! Le mieux reste une bonne charge d'une dizaine d'heures et un essai.

    J'espère que ça suffira à la faire repartir!

    Tiens-nous au courant!

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  • CHODADA #7 15-12-2010 22:57:43

    bonsoir
    je suis mecanicien pour moi ta batterie est hs vu quelle a moins de 1ans avec la facture elle est garantie
    tu te l'a ferra changer gratuitement la ou tu l'a acheter
    bonne soirée

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