Clio 1 Essence / Circuit de refroidissement / Fuite sur durite acier .

Bonjour.

CLIO 1 / Circuit de refroidissement / Fuite sur durite acier .

Fuite sur durite acier :
1) Peut-on changer la durite acier ?
- Si oui , y a t il une combine particulière pour le démontage et montage ?
2) ou faut-il la réparer ? (soudure étain , ou brasure)

Ci-dessous la fiche et la localisation précise de la fuite

Merci

Le modèle de la voiture

Renault Clio

Catégorie de la panne : Circuit de refroidissement

Bonjour,
Il faut la changer la soudure ne tiendra pas le tuyau est pourri dedant et vu la photo il est maintenu par une vis et a l'autre bout ce doit être un joint torique monté dur dans la pompe a eau.

remplace le tube  il se démonte

Merci pour ces premiers éléments.
Par contre ce tube acier est directement connecté au bloc moteur, et à priori je vais manquer de place pour effectuer la rotation s'il est vissé sur le bloc moteur.

 
le plus souvent je sort le radiateur plus pratique et plus de place
le tube   et juste emboîter

Au risque de paraitre un petit peu lourd
Comment faire l'enlever s'il est emboité de force.
Quelle est la technique pour le remettre.

Merci beaucoup

Bonjour,

Ce tuyau a une vis de maintien sur le bloc et ensuite il suffit de faire des petites rotations droite / gauche pour décoller le joint torique.
Normalement, chez Renault, ils l'ont modifié et il est maintenant en plastique pour éviter la corrosion.
Pour le remettre, mets un joint neuf sur la nouvelle durite et un peu de graisse liquide et ça rentre sans soucis.

J'ai eu le même cas sur ma Mégane, 15 min d'intervention :-)

Bonjour,
" Pour le remettre, mets un joint neuf sur la nouvelle durite et un peu de graisse liquide et ça rentre sans soucis."
Pas n'importe quelle graisse (risque de bouffer le joint) a ta place je prendrai du savon ou du suif.