Problème démarrage Laguna 3 - batterie bonne et démarreur qui ne tourne pas

Bonjour,

J'ai une Laguna 3 DCI 150 BVA Initiale de 2008.
Ce matin, j'ai roulé 40 minutes sous souci, puis j'ai stationné 1 heure dans un parking.
Au moment de repartir, plus possible de démarrer.
La batterie est bonne (indicateur vert et tout s'allume plein pot y compris les feux Xénon).
J'aime même essayé de leur donner encore plus de pêche avec un booster d'un dépanneur du coin.

La carte est bien détectée que ce soit en main libre ou si je l'insère dans la fente.
A l'intérieur du véhicule, aucun voyant anormal.
Si je n'appuie pas sur le frein, il me dit d'appuyer sur le frein, donc ce détecteur fonctionne. Pareil pour le mode Parking.
La boîte auto est donc sur P, je pose le pieds sur le frein et j'appuie sur START en même temps.

Mais rien ne se passe. Aucun bruit et le démarreur ne tourne pas.

J'ai bien essayé de changer de position sur la BVA puis de revenir en Parking, de fermer et réouvrir la voiture plusieurs fois.
Je l'ai même laissée une heure pour recommencer ensuite, mais rien n'y fait.

Une idée ?

Le modèle de la voiture

Renault Laguna 3 2008 - Diesel 2.0 DCi 150 FAP Initiale BA

Catégorie de la panne : Démarrage

salut  voir du coté du relais   car certaine voiture ont un relais pour le demarreur..

salut regard ton demareur j ai deja le probleme il y a la vis de 13 qui se casse dans le demareur et le plus ne fait plus contact

ok, merci. Je vais jeter un oeil.

Le problème avec ces voitures de plus en plus informatisées, c'est qu'elles "buguent" souvent comme un ordinateur classique sans savoir réellement le pourquoi.

Une astuce, sans explication logique, c'est de maintenir le contact et appuyer quelques secondes sur tout les leviers de commande : pédale de frein ; levier de F A M; feux de détresse clignotant, marche AR..., et au petit bonheur la chance, ça redémarre quelques fois.
Je profite de l'occasion pour dire que les fabricants de voitures poussent le bouchon un peu trop et de plus en plus loin en électronique non indispensable, car on ne peut pratiquement plus remplacer une pièce/voiture sans passer par la maison mère pour la re-programmation.
Ma 4L à rupteur et ma clio chipie avec juste ce qu'il faut d'électronique, ne sont prêtes à être remplacées. l'engouement actuel pour les anciennes voitures serait-ce un signe avant coureur du client qui ne veut plus être ainsi piégé par la fidélisation/emprisonnement, qui ne porte pas son nom, des constructeurs ? Le client actuel, est plus souvent pénalisé par les "antivols embarqués" que les voleurs potentiels...

Bonsoir,

J'ai eu le problème aujourd'hui voiture remorquée jusqu'à renault.
Quel a été le diagnostic ?
merci

Bonjour
moi aussi même j ai eut le meme problème.
En fait c est le fusible de 25 a dans la boite située sous le capot moteur

Citation de dti43

Bonjour
moi aussi même j ai eut le meme problème.
En fait c est le fusible de 25 a dans la boite située sous le capot moteur

Merci pour le retour

fusible f19 saute souvent pour le démarreur.
est-ce possible que le démarreur soit en court circuit?
ci c'est celui ci pour le sortir comment fait-on ?
deux modèles de démarreurs, comment fait-on pour les identifiés sans démonter.
merci.

Bonjour j au le mm probleme que vous le fusible 25 ampère numéro f19 qui claque souvent avez vous trouver le probleme merci pour votre retour

bonjour
je suis en panne de demarreur avec ma laguna 3 2l 150cv elle demarre a la poussette.
le depanneur a verifier les relais et les fusibles ils sont bons.
quelqu un connait il mon probleme.
d avance merci je suis en panne sur mon lieu de vacances.

Bonjour;
Merci pour ces informations.
Perso, j'ai une lag 3 2l dci 150 bva de 2007, avec 167Mkm.
Hier, pour la 1ere fois, elle n'a pas démarré et grace a vous, je suis allé directement à la boite de fusibles sous le capot.
C'était bien le fusible de 25A.
Donc, pas besoin de dépannage et donc grosse économie!
Un grand grand merci.

Bonjour
J'ai une laguna III 2l dci 150ch de 2008 et depuis ce soir j'ai un problème de démarrage en mettant ma carte j'ai eu un bruit bizarre comme un tremblement avec un message batterie déchargée comment ?????
mon voisin est venu me la démarrer avec ses pinces démarrage au bout de 3 essais et ensuite je suis allée à la station j'ai arrêté le moteur et au 2ime essai elle a démarré j'ai fait environ 50 kms et une fois arrêté j'ai voulu la démarrer à nouveau mêm problème même bruit avec le message suivant  anti-patinage activé et toujours pas moyen de la démarrer
qui pourrait me renseigner s'il vous plait
merci d'avance
Mariefrance5725

bonjour
verifiez charge alternateur
et sans doute batterie en fin de vie
tiger

Bonjour ,

J'ai une Laguna 3 DCI 150 BVA privilege de 2007.
Ce matin, j'ai le meme probleme . un clic clic mais impossible de demarrer
La batterie est bonne (test de charge ok ) et tout fonctionne feux  , essuis glace ...

exactement les memes symptomes que ceux postés plus haut :

La carte est bien détectée que ce soit en main libre ou si je l'insère dans la fente.
A l'intérieur du véhicule, aucun voyant anormal.
Si je n'appuie pas sur le frein, il me dit d'appuyer sur le frein, donc ce détecteur fonctionne. Pareil pour le mode Parking.
La boîte auto est donc sur P, je pose le pieds sur le frein et j'appuie sur START en même temps.

Mais rien ne se passe. Alors je vais dans la boite a fusible , celui de 25 est grillé , je le remplace la voiture démarre à nouveau.

J’éteins le contact , la voiture ne redémarre plus.

En gros , elle demarre mais tres aléatoirement . ( j'ai du à l'instant repeter au min 5 fois l'operation)

La voiture a ete passé à la valise , aucune erreur detectée.

Pensez vous que le probleme puisse venir du démarreur ? le bouton start stop ?

Une idée ?

Bonjour, je suis tech Renault, j'ai une fois le probleme, fusible démarreur qui n'arrete pas de griller, c'est le refroidisseur egr qui fuit ( liquide de refroidissement )  dans l'admission, donc trop de liquide dans le cylindre , donc au moment du démarrage, bloquage de la bielle piston et cela fait griller le fusible démarreur. sinon les 2l dci ont quelques problèmes aussi de fuite au niveau du refroidissement d'injecteurs. ce qui revient au meme, trop de liquide dans le cylindre, et le meme fusible qui grille, voir meme casse moteur ! tenais moi au courant des résultats, merci.