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R19 diesel: voyant batterie clignote ou reste allumé pdt que je roule

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  • nunux69 #1 15-11-2007 14:28:11

    bonjour,
    depuis quelques temps maintenant, le voyant de batterie de mon tableau de bord se met a clignoter voir rester allumer quelques secondes pendant que le moteur tourne, soit a l arret a un feu, soit pdt que je roule...

    cela peut aussi bien le faire certains jour et d autre jour ne pas le faire, mais cela le fait qd meme tres souvent...

    ma voiture est une R19 diesel 1.9 GTD de juin 1991.

    d apres ce que j ai lu sur divers post de ce forum, cela peut venir de pls choses dont principalement :
    => alternateur (12V 70A A13N164) : semble chargé la batterie puisque a la batterie j ai 14,4V qd j accelere et 12,5V-13,5V sans accelerer

    => batterie (12V 70A) : a froid il y a 12,5V - moteur en marche : ca monte progressivement jusqu a 13,5V et à 14,4V qd j accelere

    => regulateur d'alternateur (valeo YV1652) : j ai débranché le cable blanc qui allume le tableau de bord, pour voir si pb de masse a ce fil mais pour l instant cela ne semble pas venir de la car une fois débranché il ne s allume jamais, or si il se mettait parfois a la masse il devrait s allumer par moment

    Qu'en pensez vous ?

    merci d'avance pour vos réponses qui pourront me depetrer de cela et me rassurer car j espere que ce n est pas trop grave... mon vehicule me sert principalement pour aller bosser (110km par jour)

    Le modèle de la voiture
    Renault R19 1991 - Diesel 1.9 GTD
    Catégorie de la panne : Voyants
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  • Manet42 #2 15-11-2007 16:08:44

    Regarde les charbons de l'alternateur, ils sont sous le régulateur si ils sont usés leur contact est intermittent. C'est une possibilité.

    JC

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  • nunux69 #3 15-11-2007 16:27:54
    Citation de Manet42
    Regarde les charbons de l'alternateur, ils sont sous le régulateur si ils sont usés leur contact est intermittent. C'est une possibilité.

    JC

    merci pour cette réponse mais je ne m'y connais pas assez je crois pour demonter l'alternateur et verifier cela hmm

    ya d'autres choses que je peux eventuellement verifier a mon niveau ?

    cordiamelement, nunux

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  • nunux69 #4 16-11-2007 08:36:03

    je me permets de relancer car pas eu de nouvelle réponse hmm

    quelqu'un aurait d'autres idées pour résoudre mon dysfonctionnement ?

    merci d avance

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  • Manet42 #5 16-11-2007 09:35:08

    Normalement ce n'est pas trop compliqué, le boitier de régulateur est fixé par deux vis sur l'alternateur, en le retirant on voit de suite les charbons.
    Il y des modèles génériques moins chers pour le changer( régulateur + charbons) dans le 50 euros je pense.

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  • nunux69 #6 16-11-2007 09:55:26
    Citation de Manet42
    Normalement ce n'est pas trop compliqué, le boitier de régulateur est fixé par deux vis sur l'alternateur, en le retirant on voit de suite les charbons.
    Il y des modèles génériques moins chers pour le changer( régulateur + charbons) dans le 50 euros je pense.

    j'ai vu en vente dans un magasin un alternateur en echange standard pour 75€, le regulateur devrait etre fourni avec a votre avis ? les charbons devraient etre tout bon dessus non ?

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  • Manet42 #7 16-11-2007 10:12:42

    Oui, l'alternateur est fourni avec le régulateur, pas de problème.
    Bonne chance.

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  • nunux69 #8 05-12-2007 22:04:35

    me revoila,

    mon probleme est tjrs la, mais je tiens a signaler quelque chose qui pourrait peut etre indiqué d ou vient le probleme a un connaisseur sur le forum

    j ai remarqué que le voyant de batterie clignote ou s allume uniquement lorsque je n accelere pas, c est a dire soit a l arret a un feu, soit lorsque je freine, soit lorsque je descellere, en tout cas a chaque fois que ce voyant clignote ou s allume je n ai pas de pied sur l accelerateur... si cela peut aiguiller quelqu'un dans le diagnostic, afin de trouver quel element peut etre en cause grace a ces infos supplémentaires, ca m aiderait ... (plutot batterie, plutot alternateur, plutot autre chose??)

    ptite info aussi, j ai egalement des difficultés pour demarrer, je dois m y prendre a 2 voir 3 fois en accelerant un peu pour aider ... peut etre y a t il une ou des pieces en commun a ces 2 problemes ?

    j espere des conseils ou avis prochainement...

    merci d'avance

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