Salut,
oui, j'ai des traces de fuite, et j'ai aussi remarqué des traces blanches/vertes du côté grille de refroidissement, mais je n'ai pas vu le liquide fuir par là. Si c'est la culasse, c'est que le moteur est mort, non (disons, à 350.000 km ce ne serait plus la peine de le retaper ... ) ? Pour l'instant, il marche, mais il chauffe très rapidement.
Je pense, que j'ai dû mettre trop de liquide de refroidissement dans le réservoir, est-ce qu'un lien entre les deux problèmes est possible? Je m'imagine que le liquide s'étend une fois chaud, donc si j'en ai mis de trop, il y avait trop de pression dans le circuit, donc il a pété.
merci.