Chauffage, désembuage, eau dans l'habitable

Bonjour à tous,

J'ai ma RENAULT Scenic II 1.5 dCi 106cv depuis début juillet, et depuis fin octobre je n'aie plus de chauffage, ni de désembuage, et j'ai eu beaucoup mais vraiment beaucoup d'eau dans l'habitacle et dans les bacs de rangement de la voiture sans savoir pourquoi.

La panne est survenue après un clicqueli et un petit bruit du chauffage, puis plus rien, parfois je sens un chouilla d'air et mon pare-brise se dégivre un minimum, juste une petite lucarne.

J'ai énormément d'eau sur mon pare prise interne, je passe plus de temps à le gratter que celui de l'extérieur le matin quand il gèle, je suis obligée de l'essuyer avec une microfibre quand je roule.

Les fusibles sont bons, le niveau de liquide de refroidissement est ok.

Si vous avez des pistes à explorer avant que j'y passe ma paye en réparation je serai ravie que vous les partagiez avec moi.

Très bonne journée à vous.

Sabrina

Le modèle de la voiture

Renault Scenic 2 2007 - Diesel

Catégorie de la panne : Chauffage

C'est de l'eau ou du liquide de refroidissement qui coule dans l'habitacle ? Pas la même odeur !

Citation de electromeca

C'est de l'eau ou du liquide de refroidissement qui coule dans l'habitacle ? Pas la même odeur !

Bonjour,

Je penses que c'est de l'eau car il n'y a aucune odeur

Re

Le ventilateur tourne bien ?

Citation de electromeca

Re

Le ventilateur tourne bien ?

Il me semble que oui, après comment je puise le vérifier correctement?
Et parfois j'ai un peu d'air chaud surtout quand je suis sur l'autoroute à 120-130 km/h.

re

Le ventilateur habitacle est suffisamment bruyant, à moins d'être sourd on ne peut pas ignorer s'il fonctionne surtout lorsqu'il est à fond, un bruit d'aspirateur !

S'il n'y a pas ce bruit c'est qu'il est en panne !

Dernière modification par electromeca (18-12-2021 20:31:02)

Citation de electromeca

re

Le ventilateur est suffisamment bruyant, à moins d'être sourd on ne peut pas ignorer s'il fonctionne surtout lorsqu'il est à fond, un bruit d'aspirateur !

S'il n'y a pas ce bruit c'est qu'il est en panne !

Il n'y a aucun son lorsque je mets le chauffage
Pas de bruit d'aspirateur tien du tout

Alors là c'est plus compliqué, car tout se trouve sous le tableau de bord entre les pieds du conducteur et ceux du passager, c'est un bloc complexe avec divers volets d'orientation, le ventilateur, un radiateur, des câbles et des gaines des tuyaux.

La seule chose accessible à un néophyte ce sont les fusibles qu'il faut contrôler avec un Ohmmètre et pas à l’œil seulement.

La panne du ventilo peut provenir de son moteur grillé ou des résistances HS ou des boutons de commande HS ou d'un mauvais contact sur l'un des éléments.

Dernière modification par electromeca (19-12-2021 07:56:34)

Citation de electromeca

Alors là c'est plus compliqué, car tout se trouve sous le tableau de bord entre les pieds du conducteur et ceux du passager, c'est un bloc complexe avec divers volets d'orientation, le ventilateur, un radiateur, des câbles et des gaines des tuyaux.

La seule chose accessible à un néophyte ce sont les fusibles qu'il faut contrôler avec un Ohmmètre et pas à l’œil seulement.

La panne du ventilo peut provenir de son moteur grillé ou des résistances HS ou des boutons de commande HS ou d'un mauvais contact sur l'un des éléments.

Merci beaucoup pour toutes ces précisions.
Je vais donc devoir aller au garage pour faire vérifier tout ça point je pense que ça a dû griller lorsque j'ai eu de l'eau plein la voiture.

D'ailleurs il faut que je trouve aussi une solution pour cette infiltration d'eau dont je ne sais pas les causes.

Merci beaucoup bonne journée à vous

Bonjour
j'avais un souci de forte buée dans une clio

après des semaine de recherche j'ai découvert que le clapet d'entrée d'air actionné par le bouton de recyclage interne restait fermé (grippé)

j' ai pu l'ouvrir manuellement et j'ai débranché le bouton de commande

Il est fréquent que les infiltrations d'eau au niveau pare-brise proviennent du bac de récupération extérieur situé sous un cache en plastique entre le capot et le pare-brise, là ou se situe le mécanisme d'essuie glaces.

Ce bac possède 2 tuyaux d'évacuation, 1 de chaque coté qui se bouchent avec les résidus de feuilles. Il faut donc enlever le cache et nettoyer les évacuations.