Bonjour, Le fil L doit être blanc. Si tu le mets à la masse, moteur arrêté , contact mis, le témoin batterie doit s'allumer. Sur l'autre fil, tu dois avoir du 12 V environ en après contact.Tu ne risques rien à remettre les fils à leur place respective , mais vu que tu as envoyé du plus sur une cosse qui est censé renvoyer du moins lorsque çà fonctionne, je doute pour l'alternateur (Pont de diode claqué....)
Dernière modification par siannoyl (29-03-2015 07:59:43)

Européen, Français, ch'timi et fier d'y être
Avant, pour connaître le taux d'illettrés et d'analphabètes il, y'avait le service militaire..... Maintenant il y'a Facebook....