ma saab a calée en roulant et ne demarre plus

Bonjour,

je roulais normalement et tout d un coup elle a calée depuis plus moyen de la demarrer et pourtant j ai de l injection est se que quelqu un a une idée??????

Le modèle de la voiture

Saab 9-3 1999 - Essence 2.0 turbo

Catégorie de la panne : Démarrage

bonjour jai une saab comme vous jai eu le meme problème jai changer pamal de piece dapres le grage saab mon véhicule a rester trois mois dans mon garage et un jour jai trouver la panne el de mare tres bien et roule bien si vous vouler des renseignement tener mois au courent 0634577757

je viens d'avoir le même problème, j'ai appelé chez SAAB et il m'on dit que c'était pompe à injection !!!! je pense que tu dois avoir le même soucis !! bon courage, moi j'abandonne, je vends ma 9.3 tid année 2000, 210000 kms pour pièces si tu connais quelqu'un fait moi signe au 06.22.52.46.81. merci. A+

je viens d'avoir ce probleme en italie, a rome ou le garage a changer qqchose qu'il ont appelé "il controllo elletronico del giri " je ne sait pas ce qu c'est mais depuis elle marche. cout 200 euros, saab italie est 3x moins chere que Paris....

votre saab ne démarre pas cela peut être si la batterie est assez chargée le capteur de point-mort haut ce capteur (pas trop cher ) calcule que le volant moteur tourne assez vite il se trouve à lavant  droit du moteur un peu en dessous de la culasse. il est relié par un câble qui part vers larrière du moteur ...Votre charagiste peut prendre cela pour une vulgaire panne de batterie ...
2) votre saab cale brusquement en roulant et refuse de redémarrer ATTENTION !!! pour repartir vous pouvez demonter les câbles de batterie les ponter ensemble et les remonter ( ceci efface la panne dans le calculateur et vous permet de repartir mais ATTENTION ceci est temporaire et peut vous arriver 50 m plus loin
l'ennui c'est que le garagiste ne pourra pas voir le défaut sur sa valise magique )
cela peut être a) le papillon des gaz (qui gère le mélange du moteur )
                          b) la rampe d'injection panne relativement courante mais c'est plutôt le a)

c'est une panne à résoudre car c'est dangereux en circulation et diablement emmer....t
pour la panne 2 cela peut-être aussi la commande du régulateur de vitesse mais les sypthômes sont un peu différents le boitîer fait du bruit et les accélerations sont limitées.
voilà j'espère vous avoir aidé

Citation de piieer

je viens d'avoir ce probleme en italie, a rome ou le garage a changer qqchose qu'il ont appelé "il controllo elletronico del giri " je ne sait pas ce qu c'est mais depuis elle marche. cout 200 euros, saab italie est 3x moins chere que Paris....

la pièce changée est le capteur de point mort haut qui calcule les tours moteurs au volant moteur c'est une pièce peu chère le prix payé est donc normal (60-70 euros plus le travail.

bonjour à tout le monde j'ai eu un gros problème avec ma Saab que j'ai acheté cette ete en occasion donc J'en est profité que 1 mois avant cette foutue panne et là elle est au garage depuis 1 mois et le tip ne trouve pas la panne et traine un peu à bosser dessus alors qu'il est sepcialiser dans la marque saab depuis 30 ans perf ma voiture est une Saab 9-3 phases 2 2.0 t Turbo 175 cv de 2002 je revenais du travail et d'inseul coud plusieur trucs ce sont mis à saficher du genre ( dèfaut FEUX STOP contacter garage agree / défaut ESP contacter garage agree / dèfaut AIRBAG + voilent moteur allumer et CLEF REFUSER ou pa reconnue ) donc je me gare sur le coter je coupe le contact je retire la clef pui je la remets pour remettre le contact et la plus rien sof la patrie qui marche très bien donc voila si une personne peut me venire an aide ça m'arrangerait je suis a piens depuis et Pas de gros budget pour acheter une autre voiture donc voila merci d'avance et bonne journée tout le monde merci

Dernière modification par le flopico (03-12-2015 12:57:59)

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