Problême bruit moteur alternateur courroie dumper HELP

Bonjour à tous,

Je vous contacte car je suis désespéré et mon modèle de suzuki n'a pas de forum aussi développer que la SWIFT.
J'ai un Suzuki WAGON R+ moteur M13A GLX comme certaine SWIFT acheté il y a 3 mois et je vais de surprise en surprise.
En effet, la voiture avait un bruit de courroie, puis la courroie a cassé.
J'ai donc changé la courroie, j'ai alors trouvé que l’alternateur faisait un bruit de roulement.
Donc je viens de changer l'alternateur, et aujourd’hui j'ai un autre bruit strident quand la voiture est au ralenti.
Ci dessous la vidéo https://youtu.be/8E9sQOP8ZAQ
Est ce quelqu'un peut m'aider sur ce bruit ?
DUMPER, POMPE A EAU, Tension courroie.

Par avance merci de votre retour.

Cdlt,

MEB

Le modèle de la voiture

Suzuki Swift 2005 - Essence M13 1.3 GLX

Catégorie de la panne : Bruit

Bonjour pour controler le dumper tu fait un trait de craie sur le coté , depuis le centre jusque la gorge de la courroie ,tu démarres ton moteur ,des que le bruit aparait tu arretes ton moteur et tu regardes si le trait est toujours droit ,s' il est décalé c'est le dumper a+

Pour trouver l'origine d'un bruit mécanique servez vous d'un grand tournevis comme stéthoscope, vous mettez le coté manche à votre oreille et le coté métallique sur les divers organes en rotation, rapidement vous aurez votre réponse, c'est flagrant.

Attention toutefois de ne pas mettre les doigts ou le tournevis en position dangereuse.

Bonjour  le tournevis c'est bien mais pas sur le dumper ni les pieces en rotation sinon c'est l'accident garanti a+

salut. enlevez la courroie et faites tourner a la main les différents accessoires quelle entraine : alternateur, pompe a eau, pompe direction assistée....et surtout le galet tendeur qui est en général celui qui "morfle" le plus.

Bonjour sur le wagon r + la direction assistée est électrique et surement pas de clim ce qui limite les recherches .je reste plus sur le dumper ou la courroie pas assez tendue .si tu a un problème de piéces les wagon r + étaient aussi vendues par opel a+

re il n'y a pas non plus de galet tendeur reste pompe a eau,dumper ou courroie pas assez tendue a+

Bonsoir, j’ai exactement le même problème, la courroies siffle et casse.
C’est la 4 eme courroies que je remplace je tien a préciser que j’ai changer l’alternateur, la pompe a eau, le dumper tout les pièces remplacé son d’origine et neuve. Il y a que c’est trois élément qui sont entrainer, le réglage de la tension se fait manuellement et a était fait avec un tensiomètre. La marque a la craie a était faite effectivement la courroies patine mais après 2 remplacement de dumper un  commander dans un magasin de pièces auto le deuxième d’origine je ne c’est plus quoi faire merci d’avance pour vos réponses.