Bonjour Benoit
Ici sans test préalable on ne peut émettre que des hypothèses bien sûr.
Si tu n'arrives plus à dépasser les 3000t/m, le débimètre peut être en cause.
Si lors d'une accélération, la puissance diminue brutalement , il est possible que tu as un problème avec ton wastergate (limitateur de pression), tu as une pression exagérément élevée, ton calculateur se met en défaut et il diminue le carburant via le tiroir de régulation de la pompe d'injection.
Vérifier le contacteur de pression sur la durite n'est pas un luxe mais il faut être équipé pour cela (logiciel VAG-Com).
Tante Berthe & Paul