Golf IV TDI 90 : pertes de puissance - LE RETOUR !

Bonjour à

tous,

Courant décembre, je vous avais fait part de mes problèmes de puissance sur ma Golf IV TDI 90 : puissance

aléatoire et moteur faisant un bruit de camion. A l'époque, VW m'avait changé le débitmètre (pour 400 Euros, sans aucune

amélioration !) et diagnostiqué ansuite un changement de pompe à injection (1500 Euros + main d'oeuvre, oups !).

A la

suite de cela, j'ai décidé d'écrire à VW France pour demander une prise en charge partielle. Leur réponse m'est parvenue

un mois plus tard : négative sur toute la ligne, débitmètre ou pompe à injection... Je les ai relancés mais sans

succès.

Courant Février, j'ai pris la décision de faire réparer ma voiture hors du réseau VW, chez un diéseliste. Ils

me proposaient en effet un tarif bien plus intéressant pour le changement de pompe à injection (env 1000 Euros MO comprise).

J'ai donc amené ma voiture chez eux il y a 10 jours. Ils m'ont dit qu'ils referaient un diagnostique complet avant

de faire quoi que ce soit. Après analyse, ils m'ont dit que la pompe d'injection était OK d'après leurs tests et que le

problème venait de l'injecteur pilote... pièce dont je n'avais encore jamais entendu parlé. Au final, ils m'ont changé

l'injecteur pilote et refait le calibrage de la pompe à injection pour 570 Euros tout compris. Depuis la puissance est

revenue et la voiture ne fait plus du tout un bruit de camion !

J'ai juste un tout petit truc bizarre : le moteur

fait un très léger cliqueti métallique (bruit donc la fréquence augmente quand j'appuie sur l'accélérateur).
Mécano62,

aurais tu une idée sur l'origine de ce bruit ? Est ce que ça peut poser un problème à long terme ?

Merci !!

Le modèle de la voiture

Volkswagen Golf 4 - Diesel

Catégorie de la panne : Puissance

slt
décidement tu n'a pas de chance avec les vw toi :oops:

par contre la c pas évident a diagnostiqué
tu l'entend plutôt coté boite ou coté distribution

Merci pour tes réponses Mecano62 !

En ce qui concerne le

bruit, il est quasiment impossible à localiser. Quand le moteur tourne capot ouvert, on a meme franchement du mal à le

distinguer.

Le moment ou on l'entend le plus, c'est quand on est en train de rouler à basse vitesse (genre en

seconde ou 3ème) et qu'on accèlère légèrement. C'est vraiment un petit cliqueti métallique (un peu comme quand des clés

s'entrechoquent). Je l'entend par exemple assez distinctement quand je rentre la voiture dans mon garage vitre conducteur

ouverte...

En effet, dur dur. Pourtant je trouve la Golf super agréable à conduire. Faut croire que j'ai vraiment pas

de chance ?

leve t roue AV et fais tourner assez vite j'ai dé le cas ou c

t un caillou qui été dans la courrone de abs et cela fait ce genre de bruit
si c sa ya aucun risque au bout d'un certain

temps a force de tourner, il vas s'user et s'ennaler de lui mème
tient moi au courant

salut,

J'ai cherché un peu plus et je n'arrive pas à

déterminer l'origine du bruit ;-(

Un truc quand même, le bruit se fait beaucoup plus entendre quand on exerce une

pression (meme légère) sur l'accélérateur... Par exemple je roule en troisième à basse vitesse, je lache l'accélérateur

-> le bruit faiblit très nettement. Dès que je le retouche même un tout petit peu, je réentends le bruit et sa fréquence

augmente en fonction de la pression sur la pédale...

C'est vraiment mystérieux ce petit rossignol dans le moteur !

D'après toi, est ce que ça peut être lié au changement de l'injecteur pilote ? ou au recalage de pompe à injection

?

Merci encore !

ben c possibe que le calage de pompe ne soit pas corect
mais

c pas évident de diagnostiqué comme sa

Merci mecano62,

Si le calage de pompe n'est pas

correct, ça fait quoi en général ? C'est grave ?

cela peut aller du manque de puissance au trou dans les

pistonsau pire des cas
mal calé ton moteur peut etre plus bruyant