PROBLÉME DE PUISSANCE GOLF IV TDI 90CV 1999 !!!HELP ME PLEASE!!!

Bonjour,

Voila presque 2 ans que je possède une GOLF IV TDI 90cv , elle a 291000kms, elle tourne comme une horloge.

Mais voila depuis 10 mois a peu prés un petit problème hante mes nuits

En cote ma voiture n'a plus de puissance
Une foi que j’atteins les 130 kmh (2500t et 3000t/minute), mon turbo se coupe et plus aucune puissance, je coupe et rallume le moteur, MIRACLE la puissance revient mais si je recommence en cote ou a 130 kmh le problème revient toujours.

J'ai changer le débitmètre
J'ai fait vérifier le turbo par mon mécano (le turbo est nickel, il est pas gripper la turbine ne bouge pas et j'ai aucune fuite et les durites aussi sont bonne)
j'ai changer le filtre a air

Sinon a part se problème la voiture roule nickel elle fume pas, en ville aucune perte de puissance, démarre au quart de tour, aucun bruit bizarre

Donc je commence a ma tirer les cheveux

Et j'ai aucune envie de la ramener chez volkswagen car en leur expliquant le pb il m’ont dit que c'était mon turbo (classique chez eux)

Dernière solutions VOUS donc merci de m'aider sa sera cool

J'attend vos message avec impatience

Merci

Le modèle de la voiture

Volkswagen Golf 4 1999 - Diesel 1.9 TDI 90

BONSOIR fiktou59 , apparemment c est les symptômes d'une électrovanne N75 défaillante (maladie des VW)

Merci

mais c'est du chinois ce que tu vient de me dire

Oû elle se trouve cette électrovanne ?

Oû peut-on se la procurer ?

alors personne n'a de solution a mon problème ??

BONJOUR FIKTOU

Citation de fiktou59

Merci

mais c'est du chinois ce que tu vient de me dire

désolée ça s appelle comme ça !!!

Citation de fiktou59

Oû elle se trouve cette électrovanne ?

elle est situé derrière le moteur

Citation de fiktou59

Oû peut-on se la procurer ?

chez  VW naturellement

Si je la passe au diag il pourra me dire si c'est ca ???

Citation de fiktou59

Si je la passe au diag il pourra me dire si c'est ca ???

tu peut la contrôler voir si elle marche tu accélère et tu regarde si ta wastegate bouge bien ,la n75 est l'électrovanne qui va au turbo tu regarde la petite durit qui sort du turbo tu la suis et elle va sur  l'électravanne n75 tu en n'a deux cote a cote si tu veux tu peut aussi l'intervertire avec l'autre pour tester , et en même temps regarde si la petite durit n'est pas percé et toute les autre durit du turbo car sa arrive souvent que se soi une durit a+

Merci pour l'info mais je ne m'y connait pas trop en mécanique se que je sait c'est que les durites du turbo ne sont pas du tout percé, mon mécano les a vérifier aucune durite de percé