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coupure moteur "bizzarre" sur golf II essence

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  • quirce #1 12-12-2005 10:04:32

    Bonjour à tous,
    J'ai une golf II essence de 86 1.3l
    Alors voilà mon problème : tout a commencé il y a deux mois par des "à coups" ou "hoquets" moteur (assez secs) en roulant(cela ne m'étais pas arrivé jusqu'à alors).Cela n'a pas duré plus de tois ou quatre secondes, puis elle est répartie normalement.
    Quelques jours après (1 semaine-10 jours) première coupure moteur franche et subite en roulant...puis elle est repartie toute seule (toujours en roulant, quelques mètres après.Depuis les pannes de ce genre (coupure moteur intempestive et subite) se sont multipliées par espacements de plus en plus rapprochés mais sans répartir dans la foulée --->Warning+bas côté).Elle démarre toujours bien même à froid.Deux fois elle l'a fait à l'arrêt à un feu (elle cale puis refuse de démarrer)

    Particularités : IL FAUT ATTENDRE UNE DIZAINE DE MINUTES PUIS ELLE REDEMARRE SANS PROBLEME!!

    *Carbu changé il y a un an et règlé chez un concessionnaire volkswagen+filtre a essence neuf+tête d'allumage neuve.

    Cette panne arrivait dernièrement tous les jours d'où décision de l'emmener chez un concessionnaire de la marque qui a procédé à une vérif complète de l'allumage et carbu...sans rien trouver!! :evil:

    Il l'ont gardée une semaine entière, ont fait des essais pour réproduire la panne, l'ont laissée une journée à l'atelier en tournant au ralenti et ont roulé avec...RIEN! :cry:

    Quelqu'un a-t-il eu ce genre de panne ou pourrait me conseiller?

    merci à tous

    Le modèle de la voiture
    Volkswagen Golf - Essence
    Catégorie de la panne : Moteur
    0
  • pierrev2v #2 13-12-2005 17:34:02

    BONSOIR QUIERCE tu a verifié le Module d allumage? et les Cosse de ta Batterie? ainsi que les Fils de Masse entre ton Moteur et la Carrosserie?

    0
  • quirce #3 13-12-2005 20:55:32

    Bonsoir Pierre,

    Je suppose que tout ça a du être vérifié par mon garagiste.

    Sinon, je ne sais pas ce qu'est le module d'allumage.Est-ce la tête d'allumage clipsée qui reçoit quatre fils reliés à la batterie plus un cinquième au centre?

    si c'est ça, la pièce est neuve mais quand je l'ai changé le doigt au milieu monté sur ressort était complètement "explosé", je me demande même comment le courant passait tellement c'était abîmé.

    Merci.

    0
  • pierrev2v #4 13-12-2005 22:04:01

    BONSOIR QUIRCE

    Citation

    Bonsoir Pierre,

    Je suppose que tout ça a du être vérifié par mon garagiste.

    Sinon, je ne sais pas ce qu'est le module d'allumage.Est-ce la tête d'allumage clipsée qui reçoit quatre fils reliés à la batterie plus un cinquième au centre?

    si c'est ça, la pièce est neuve mais quand je l'ai changé le doigt au milieu monté sur ressort était complètement "explosé", je me demande même comment le courant passait tellement c'était abîmé.

    Merci.

    en Fait le Module d allumage c est un Boitier Noire sur ton Allumeur

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  • Marie-christine #5 04-09-2007 08:05:56

    Bonjour,

    Rassurez vous, j'ai la même panne sur une Golf IV SDI, en allure normale, alarme, voyant batterie et coupure générale du moteur avec perte heure et kms. warning+ bas côté et redémarrage 10 mn après. Mon garagiste ne trouve rien d'anormal. Bien entendu, lorsque ça m'arrive toujours aux heures de pointe naturellement, on me demande gentiment si j'ai mis de l'essence !!! Je commence à être excédée. J'ai fait vérifier le débimètre, etc ... Rien de rien, une fois par semaine, j'y ai droit, alors je guette tous les refuges afin de ne pas me faire percuter. Pourtant à part ça elle marche très bien au bout de 9 ans avec seulement 111000 kms
    Merci à vous si vous trouvez une solution

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  • dominics #6 23-07-2008 15:15:06

    demander a votre concessionnaire de verifier la sonde de point mort haut.avec un diag

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  • billy63 #7 22-09-2008 02:00:08

    sonde de point mort ? c la sonde de chauffe du moteur a voir lolll

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