Bonjour
Celui qui va trouver de la rentabilité, c'est votre garagiste.
Selon le type de boîtier, ça a pour but de tromper la mesure de température moteur ou d'allonger les temps d'injection.
Sur le moteur, cela aura pour effet de le maltraiter et de l'achever plus vite que prévu.
(Depuis 2001, le moteur doit avoir déjà assez souffert...)
Donc si vous trouvez que votre véhicule manque de répondant, remettez la mécanique (Turbo, injection, échappement, échangeurs...) en état.
Et si vous voulez les performances d'un 150cv moderne, faites des économies et changez de voiture.