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Golf3 TDI 90CV - Probleme démarage +

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  • D-Feat #1 01-09-2005 11:57:16

    Salut la compagnie.. tongue
    Jai qq soucis avec ma tuture.. golf3 tdi 250000km
    en general jarrive a trouver le probleme ms la...  :cry:

    Jvais commencer par le debut: icon_cool

    -Voiture fonctionnait correctement, puis au fure et a mesure jai commence a avoir des à-coup en bas regime.. surtt qd je retrogrades ou je donne pas de gaz tt simplement.. elle sursaute d'elle meme... jai checker le bloque moteur etc.. et tt semble ok de ce cote la..

    -1 fois ds les tours plus aucun probleme, turbo enclanche ca strasse.. lol.. mais au ralentis ca tourne comme une patate, comme si yavait pas assez dessence..par contre qd on rentre ds le lard elle tourne nickel...
    --) jai donc fait passer ma voiture sur le banc, aucune anomalie moteur detecté
    =jai tt reverifie de zero et il semblais que javais bcp d'air du filtre a mazout jusqu'au injecteur... jai donc change la filtre.. et depuis ya bcp -dair ds les tuyaux...et c clair qu'elle tourne mieux.. ms c pas encore super

    -Maintenant elle a du mal a demarer.. je dois insister, je dirais 15sec elle prend, lache un nuage de fumé blanc, a un peu de mal a prendre le ralentis ms elle demare..(ralentis un rien en dessous de la normale)
    ca tourne ms pa encore comme ca doit letre.. de leger à-coups...

    je laisse tourner sans rouler et si a ce moment la je donne du gaz elle fume a mort.. par contre une fois demarer elle roule nickel...
    une fois moteur chaud jai pas de probleme pour la redemarer..

    Par contre elle a tj tendance a sauter un peu en bas regime.. comme des ptits cou..ms deja bcp -quavant..

    on ma parle de mes bougies de prechauffage ms je ne vois pas le rapport,
    jpeux me tromper? dont know icon_confused:

    Qqun a une idee du probleme?
    merci davance
    B.

    Le modèle de la voiture
    Volkswagen Golf - Diesel
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  • D-Feat #2 01-09-2005 12:29:07
    Citation

    Bonjour,
    Je crois que tu dois avoir des prises d'air dans ton circuit.....cherche de ce coté-là!

    Oki merci pour la reponse rapide!
    Car on ma deja tt sorti... des care dents a la pompe à injection.. mdr
    Pe un probleme a la pompe dinjection meme ou pas?
    vu qu'une fois demarer elle roule nickel jpense po?

    par contre jai remarque ke le cable du filtre a mazout au reservoir dessence est fort abume.. jvais le changer histoire detre sure
    ms ya pas de perte dessence.. donc pas de rentre dair?
    de+ mnt de ce cote la ya plus du tt dair ds le circuit..

    c utile de nettoyer les injecteurs? changer les bougies de prech.?

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  • D-Feat #3 01-09-2005 13:00:17
    Citation

    Re,
    Alors pour continuer dans un souci d'éfficacité et de bonne relation, il serait souhaitable d'éviter le language sms.Merci

    Peut etre un probleme a la pompe à injection meme ou pas?
    vu qu'une fois demarer elle roule nickel jpense pas?

    par contre jai remarque ke le cable du filtre a mazout au reservoir dessence est fort abume.. jvais le changer histoire detre sure
    ms ya pas de perte dessence.. donc pas de rentré d'air?
    de+ mnt de ce cote la ya plus du tout d'air dans le circuit..

    c'est utile de nettoyer les injecteurs? changer les bougies de prechauffage?

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  • moiisaac2 #4 01-09-2005 13:03:16

    Bonjour. Tu as quel age???? C'est déjà la vielliesse qui fait que t'oublie se que t'as dis et que tu répèttes???
    Moi je pense aussi à une prise d'air. Et puis de toutes façons on commences par la base avant d'accuser un pompe à injection.

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  • D-Feat #5 01-09-2005 13:27:15
    Citation

    Bonjour. Tu as quel age???? C'est déjà la vielliesse qui fait que t'oublie se que t'as dis et que tu répèttes???
    Moi je pense aussi à une prise d'air. Et puis de toutes façons on commences par la base avant d'accuser un pompe à injection.

    Jai 22ans.. et malheureusement je ne peux pas tout savoir... wink 
    de la pourquoi on crée des sites web avec forum...
    de+ a koi bon vivre si on sait tout..  icon_twisted

    soit, jsuis passer a 4 garages different et personne na d'explication concretes..

    pour ce qui est de repeter.. je n'ai fait que repondre a la demande..
    de ne pas utiliser de diminutif sms.. jai donc reposte le message..

    Je demande qu'a apprendre dsl de m'etre mal exprime! :oops:

    Merci quand meme pour linfo
    bonne route
    B.

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  • moiisaac2 #6 01-09-2005 13:37:44

    Allé t'es pas loin de chez moi, on va fair un petit effort pour un compatriote.

    Ben moi je commencerais par bien vérifier tout les tuyau d'arrivé et de retour de mazoute ainsi que les tuyaus de refoulement et la pompe à injection. Tu dois rechercher toute trace de gras (mazoute) et toute usure (généralement par frottement).
    D'après se que je lit, le problème doit être la quelque part. Bonne recherche.

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  • D-Feat #7 01-09-2005 14:24:55
    Citation

    Allé t'es pas loin de chez moi, on va fair un petit effort pour un compatriote.

    Ben moi je commencerais par bien vérifier tout les tuyau d'arrivé et de retour de mazoute ainsi que les tuyaus de refoulement et la pompe à injection. Tu dois rechercher toute trace de gras (mazoute) et toute usure (généralement par frottement).
    D'après se que je lit, le problème doit être la quelque part. Bonne recherche.

    oki merci chef! jvais checker cela en rentrant..
    ce qui est sure c'est que le filtre à mazout, en dessous la petite tute (jsais pas cmt on appele ca) etait detache et quand je lai enlever elle c'est casser... ceci a deja ete remplace..

    jai remarque pas mal de trace de frotement.. c peut etre du a ca?
    En tt cas avant l'injecteur il ya le tuyau transparent et mnt j'ai plus de bules daires dedans donc a mon avis c apres k'il ya un soucis

    jvous tiendrais au courant
    merci pour tout
    B.

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  • ludo2 #8 01-09-2005 14:59:55

    essai de remplacer le clapet en plastique,qui se trouve sur le filtre a gas oil, où sont connecté les tuyaux d'alimentation..

    souvent on a eu le cas avec ces clapets..

    ludo

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