"PB" GOLF III TDI 110 démarrage,fumée à 2000tr/mi RESOLU

voici mon gros souci qui perdure depuis fin décembre
j'ai une une golf II TDI 110 type HOAFN024
elle a 201 000 km
avec courroie de distribution changé à 186 000 km
bougies de prechauffage neuve
sonde de température d'eau neuve

* 1 -->le véhicule ne demarre ni à froid et ni à chaud sans que je débranche la sonde de température d'eau (situé sur la durite qui va de la culasse au à la partie supérieure du radiateur 4 fiches)
*2 -->  quand je roule et que je passe les 2000 tr/min et que je relache la pédale d'accelerateur = GROS NUAGE DE FUMEE QUI SENT LE GAZOIL ET IMPOSSIBLE D'ACCELERER PENDANT 3 SECONDE (rien au nivau de la pédale)

NOTA j'ai remarqué que ma poulie de vilbrequin était légérement voilé celle ou il ya celle de alternateur et direction assistée

help help[/b]

Le modèle de la voiture

Volkswagen Golf 2000 - Diesel

Catégorie de la panne : Démarrage

bonsoir la distribution a ete bien faite je pense au calage de pompe tu as reverifier encore ta courroie de distribution et la courroie avait tel lacher avant ou sa a ete fait a temps le changement je parle

tout d'abord merçi

la courroie n'a pas cassè elle a était changé normalement à 186 000 km
Le probléme est apparu à environ 201 000 km ; le phénome qui est apparu c'est l'amplification du voilage de la poulie qui est fixé au vilbrequin ou il y a la courroie d'alternateur et de direction assisté

voila monsieur a+ stan

voila aujourd'hui j'ai téléphoné chez volswagen exipliquant mon problémeet voici leur reponse:
bin heu on sait pas ????? changer les bougies de prechauffage et la sonde (deja fait)  VW

conclusion
TOUJOURS AU MEME POINT  :cry:

MERCI D AVANCE POUR VOS REPONSE

:upper:

Salut,
as-tu un pignon sur ton vilebrequin pour entrainer la courroie de distribution ? Si oui a-t-il été changé ainsi que le boulon avec ta distribution ?

non les courroies de distri ont été faite à 80 000 km et moi à 186 000 km mais sur les factures je n'ai pas vu la vis ( pour celle de 80 000km)

je sais juste qu une poulie damper pour alternateur et direction assistée et fixer dessus avec 4 vis btr fixé sur la poulie de distribution ( au centre de la poulie une vis bizzar on dirait du 12 pans)

demande moi si je n'ai pas été clair

un grand merçi pour ta réponse
STAN

Salut,
Si tu ne vois rien sur ta facture c'est qu'ils n'ont pas été changé. La vis et le pignon doivent être fais à chaque courroie, la vis doit être serrée à 9 kilos + serrage angulaire à 90° + collée au freinfilet. Démonte ta poulie de direction et alternateur et vérifie si ton boulon ne serait pas déserré (ou le pignon usé). NE TARDE PAS A VERIFIER SINON TU RISQUES D'ENDOMMAGER LE CLAVETAGE DU VILEBREQUIN !!!!!!!!!! => MOTEUR HS. Tiens moi au courant STP...