voyant CHECK allumé

Bonjour,
J'ai une GETZ de HYUNDAI (d'avril 2004). J'ai le voyant CHECK qui reste allumé en permanence. Je suis allée au garage, où un mécanicien a regardé un contact !!! Quand je suis sortie du garage, le voyant n'était plus allumé. Par contre le lendemain, ça a recommencé.
J'ai demandé au garage le coût de la réparation : 1500 € H.T.
Est-ce normal.
Y aurait-il un lien avec le changement (en mai 2009) du pôt d'échappement.
A votre avis, dois-je faire la réparation, est-ce normal que ce soit si onéreux ?
J'ai peur de me "faire arnaquer"
Merci pour votre aide.

Le modèle de la voiture

Panne auto mécanique et entretien

Catégorie de la panne : Voyants

bonsoir, j'ai une getz es 1,1l de 2004. Depuis peu j'ai le voyant check qui reste sans arrêt allumé.
un ami a branché une interface obd2 sur la prise diag dans la voiture (dessous volant sur la gauche, prise comme une peritel) et nous avons vu un message qui indique j'ai un problème avec le capteur arbre à came....
Je vais au garage, ils me font un devis, 180 euros pour remplacer le capteur.... étant electrotechnicien de mêtier , j'avais un doute sur le prix (énorme! trop cher!) ...
Aprés plusieur heures devant google , j'ai fais venir un capteur depuis la chine, (40 euros ttc) qui est exactement le même (code manufacturer identique kia volvo hyundai....).
Je l'ai remplacé mais voilà, toujours le même problème, le voyant (aprés réinitialisation du calculateur (débrancher câble batterie et attendre qq minutes)) reste allumé ou reveint rapidement....

Pour votre histoire, je vous conseille de faire passer la valise au garage afin de voir le code d'erreur inscris pas le calculateur ... avant toute dépense inutile....

Pour mon histoire, je ne sais toujours pas d'oû peut venir mon problème d'arbre a came , sachant que le capteur est neuf, si qqn peut me venir en aide?????

à bientot j'espère , pour résoudre ce petit problème.....qui dure....

ps:

Pour info j'ai roulé au E85 (ethanol) , d'ailleurs à 50 pourcent aucun problème.....

SLT POUR TON VOYANT CHECK PAS GRAVE regarde bien derriere ton moteur tu dois avoir une petite mambrane avec une petite durite qui c est enlever remets la et ton voyant check s eteindra

OK mais à quel endroit exactement???
derriere le moteur, c'est plutot vague!!
merci

ou est cette membrane??
"derriere le moteur", c'est vague!! Est ce qu'il faut aller sous la voiture??
ou bien on la voit en levant le capot??
merci!!

SALUT pour la plupart des voiture la menbrane se trouve derriere le moteur,si ton voyant reste allumé cela peut venir de la durite qui c est enlevé remets la et le voyant s eteindra

je t explique souleve le capot et enleve le cache mateur cle a pipe de 10,prend une lampe de poche qui eclair bien regarde derriere le moteur et l habitacle tu verra une petite durite remets sur la membrane

j ai eu le meme pb que toi

Bonjour,

j ai le meme problème depuis quelques jours...
Je suis allé chez norauto il a effacé les codes erreurs et le voyant s est éteint puis au bout de quelques minutes, il s est rallumé...

Je ne suis pas mécanicien, je vais donc devoir aller chez Hyundai mais j aimerai bien qu il regarde à cette durite, pourriez-vous être plus précis quand à l emplacement de cette dernière ? (schéma si possible !!!)

Merci d avance.
Cordialement.

hier j'ai eut le meme voyant
qui s'est allumer ,alors je sur aller sur la rocade et j'ai pousser les rapports
troisieme
a 4.500tours pendants 10min
et retour a la maison ,j'ai debrancher la batterie et rebrancher et la plus de voyant

Bonjour j'ai une Hyundai accent 1.5 crdi 110cv je suis à 125 000km le voyant jaune Check s'allume je ne sait pas pourquoi

Pouvez vous m'aider svp ?

Bonjour j'ai une Hyundai accent 1.5 crdi 100cv je suis à 125 000km  le voyant jaune Check s'allume  je ne sais pas pourquoi

Pouvez vous m'aider svp ?

Bonjour,

j ai le meme problème depuis quelques jours...
Je suis allé chez norauto ensuite le voyant s est éteint puis au bout de quelques minutes, il s est rallumé...

Le diagnostique à donner selon eux c'est les fuseaux au niveau du moteur en precisant que j'ai une volkswagen polo de 2001, en me disant que y a que  chez volkswagen qui pourront régler mon problème.

Par rapport à mon probleme j'aurais aimé avoir des avis???
En sachant que j'ai appelé volkswagen par la suite jai expliqué mon problème ils m'ont dit que le diagnostique de norauto n'a aucune valeur que je devrais refaire à nouveau un diagnostique chez eux en sachant que le diagnostique coute déjà 150 euros.

Merci d avance.
Cordialement.

Dernière modification par patsy016 (22-06-2017 22:40:00)

Ayant le même problème sur la getz, le technicien m'a dit que cela vient des connectiques. Il faudrait les refaire. Cela est un problème récurant mais n'engendre aucun problème. Sauf qu'au contrôle technique, ils refusent la voiture. L'alternative :  acheter un odb2 est effacer le code avant de la déposer au CT. Mon obb2 mini m'a coûté moins de 6 euros, port compris sur price minister.