problème de démarrage yamaha 50 dtmx automatique de 1980

avis aux spécialistes.!

j'ai acheté recemment une vieille moto (une yamaha 50 dtmx de 1980)
et impossible de la maintenir en route, je la démarre et elle s'étouffe au bout de 5 secondes jai nettoyé le carburateur de fond en comble la platine d'allumage (il y a du jus qui arrive sur la bougie) j'ai démonté le cylindre le piston j'ai tout netyoyé de fond en comble, mais le problème persiste dès que j'accélère un petit peu paf! elle s'arrete, j'ai essayé de régler au plus juste la vis de richesse et la petite vis avec le ressort (le ralentis) et là je suis en panne d'idées, existe t-il un "cdi" sur ces motos?
est ce que cela peut provenir de là?Franchement je ne sais plus ou aller voir, merci du petit coup de pouce pour ceux qui pourront m'aiguiller un peu...@+ :pluss101:

J'ai eu un problème identique sur un 125DTMX. J'ai du mettre la moto dans une concession (spécialiste de la DT car la moto a fait 3 garages et je suis mécano...). Le gars a modifié le circuit électrique et puis plus de soucis si ce n'est le vole de la belle :-( . Tu peux contrôler tous les cablage et surtout les fils pour le coupe circuit, c'est probablement un problème de masse.

slt j'ai en le meme probleme avec ue ts 80 que j'ai eu a la casse

1 vérifie ta bougie il faut qu'il y est 1 mm a l'endroi ou se fait létencelle et le bout le fer qui dépasse si tu voi ce que je veut dire si non rachette en une

2 ton carbu doit etre mal regler est ce qu'elle tien le ralenti ?

moi elle le tenait pas ;jai changer les gicleurs et apres la bougie

a toi de jouer
:plussbee:

Comme c'est une vieille moto, comment est l'allumage?
Il y a des vis platinées?
Pasque moi par exemple j'avais récuperer une 103, j'avais netoyer le carbu et tout puis elle arriver à demarrer, elle tenait le ralenti très mal et dès que j'accelerai, elle callait.
Le soir je descend dans mon garage et mon frère etait en train de bidouiller les vis platinées, il la met en route, il part avec et elle a marché nikel!

Merci de me répondre je trouve ça hyper sympa..!
Mais je suis obligé de vous dire que bein oui j'ai déjà essayé un p'tit peu tout vos trucs sans grands résultats, oui c'est un allumage à rupteur, que j'ai déjà nettoyé (j'ai passé du papier de verre et regardé si l'écart était bon) pour la bougie pareil je me suis amuser à la coler contre la culasse pour voir s'il y avait du jus (y' en a!) par contre je pense plus pour un problème de carburation , elle s'étouffe quand elle démarre et quand je démonte la bougie celle ci est noyée donc... donc...???? Bein voilà quoi!
y' a une vis avec un ressort, qui sert à régler le ralenti... celui là ok... Et après la vis de richesse... celle là bein j'ai serré à fond et un tour et demi en arrière (qui dit mieux!) et puis cpmme ça marchait toujouirs pas j'ai essayé tout les réglages inimaginables et impossible!!!!Voilà bref je continue à m'amuser quoi! le pire c'est qu'à presque 40piiges je me retrouve comme un cake devant une mob, alors qu' à 14ans il me semblait être l'as des dépannages des trafiquotages en tout genres!!! Je me marre!!!! faut que je trouve un jeune de 14/15ans qui se foute de moi et qui me règle ça en me disant que le vieux est dépassé!!!Bref dans tout les cas merci à tous et continuez n'hésitez pas vos réponses m'interesse,je crois que je vais tout simplement changer de carbu? non? je crois que si..! par contre si quelqu'un peut m'aiguiller sur le diamètre qu'il me faut combien ça coute et une marque pas trop chère mais un peu mieux réglable..! je suis partant! merci à tous et à très bientôt (je m'excuse de ne pas vous remercier individuellement mais du fond du coeur merci encore....

Salut
As tu nettoyé le reservoir ?
Filtre a essence ?

Salut,

Tout d'abord merci à toi de t'interresser à mon petit problème...
Non je n'ai pas nettoyé le réservoir mais par contre il y a un petit filtre près du robinet d'arrivée d'essence et celui là par contre j'ai dû le démonter car il fuyait un peu, par conséquent, je pense que l'essence arrive bien et qu'elle arrive propre, merci quand même pour cette nouvelle réponse... :plus+1:

Salut

Enfin un membre poli !!!
Sinon je ne sais pas trop pour le diamètre de ton carbu, moi je tourne avec un 12 (relativement petit) mais moi ma 50 est de 2003...
Sinon as-tu demonté ton carbu? L'as tu nettoyé de fond en comble?
Si non, démonte la cuve, netoie la bien, démonte les gicleurs, nétoie les bien, nétoie les filtres (esence et air) et pour le réglage carbu, gugusse nous a fait un post en rubrique 50.
Voila, c'est une joie de pouvoir t'aider

Hier aprem j'ai un pote qui est venu et qui m'a dit c'est pas normal qu'elle pète pas celle-là..! après s'être crevé à kicker comme un malade avoir démonté la bougie nettoyé le carbu (à nouveau à fond!) le résultat fût le même, mais toujours cette bougie trop humide...!Merci pour ta réponse, et bien sur que la politesse veut que quand on demande de l'aide un peu de respect s'impose vis-à-vis de ceux qui savent et qui vous tendent la main...Bref en tout cas j'ai remarqué que ma bougie était faible je vais la changer et suivre ton conseil, regarder comment on règle un carbu, quand au diamètre, je vais prendre un pied à coulisse et je vais mesurer j'imagine que cela doit être le diamètre intérieur, je vais faire tout ça et je continue de vous tenir au courant...!merci encore et à très bientôt..!

Ok et pour le diamètre de ton carbu c'est graver dessus...

Salut, aujourd'hui j'ai la flemme donc je n'ai po lu tout tes message. Le plus important est que j'ai vu que ta moto s'engorge avant meme qu'elle demarre j'opte pour 2choses, soit tu as ton pointeau ou le flotteur de mort ce qui amene de l'essence en continue et noit la moto aussitot. Soit ton/tes gicleur(s) sont beaucoup trop gros je vais te proposé un truc avec lequel il ne faut surtout po roulé je ne pense po que tu aies un cornet ou un truc du genre comme ca donc tu vas retirer la manchon qui va de la boite a air au carbu, ca va t'amener de l'air a mort et là elle a des chances de demarrer sinon essaye le start pilot (ether a vaporiser par l'admission) mais juste pour qu'elle pete po pour qu'elle tourne.
Tchao

ok merci, mais sur le mien il n'y a rien marqué je vais allé dans un magasin de mob et je verrais bien ce qu'il me dise :pluss101:
allez j'arrete de vous embéter je fais tout ce que vous m'avez marqué et je vous tient au courant merci à vous tous et @ très bientôt... :plussbee:

Tu ne nous embêtes pas du tout, surtout que tu es un membres poli...

Bonjour à tous..!

ça y est..! Elle pête enfin la maudite..! Tout ça grâce à vous et à vos conseils!!! :pluss: j'ai changé la bougie viré le filtre à air mis du start pilote
fait mon réglage des vis (richesse et ralenti) et j'me suis tapé un tour du quartier du haut de mes 40 ans et en cinquante s'il vous plait! Voilà il ne me reste plus qu'à aller chercher un anti parasite correct et ma fille de 14 ans va être aux anges avoir sa"bécane" Merci encore à vous la nouvelle génération, comme quoi vous aussi pouvez faire partager votre expérience avec les "vieux" et c'est tout à votre honneur... Bonne continuation longue vie à votre site (c'est vous qui l' animez!!! chapeau!!!)
si à mon tour je peux vous aider cela sera avec grand plaisir...@ très bientôt et (je sais je me répète) mais merci du fond du coeur..!

                                                    Bien amicalement Décibelle..

Eh bien voila ca tourne j'te conseille quand meme de remettre le filtre a air sinon ca risque de faire crac un jour. Et n'oublies po de regarder le reglage carbu apres avoir tourné un peu.

Les gens qui ont 40ans et qui disent qui sont vieux m'énèrve...  :pluss12: