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Renovation Corvette C1 (cout, conseils, etc)

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  • MrPlaya #1 25-02-2007 15:33:25

    Bonjour a tous, je suis depuis lontemps passionné par les voitures anciennes américaines et spécialement par la corvette C1 de 1956-57 , et j'envisage de faire l'acquisition d'une de ces fabuleuse C1 afin de la renover,j'aimerai connaitre le cout d'achat de cette voiture  (une fourchette) et le cout de sa remise en état (peinture, cuirs, etc).
    Merci d'avance pour vos réponses ! big_smile

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  • didouche #2 26-02-2007 00:38:05

    salut a toi MrPLAYA
    Pas facil de repondre a ta question le prix des voitures ancienne varie enormement suivant leur etat quand a la renovation tout depant si tu fait toi meme ou si tu fait faire

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  • FredP #3 27-02-2007 13:33:39

    Hello,

    Corvette première génération : introuvable en France.

    Essaie, tu ne trouveras pas. Ou alors, un oignon à un prix indécent.

    A l'étranger (USA principalement) : ça vaut de rien ou pas grand chose (soit tout de même 15 à 20 000 euros en épave) à cher (soit +/- 1 000 000 euros restaurée état "concours").

    Ce sont des voitures rarissimes maintenant, tu as bon goût, mais il te faut un porte monnaie blindé...

    Si c'est le cas, il te faudra trouver un bon carrossier spécialisé dans la fibre de verre (ces autos sont en ... plastique!), et les catalogues adéquats : toutes les pièces existent en neuf, mais il faut aligner pas mal de $$.

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  • deca #4 05-03-2007 16:29:48

    une corvette  stingres 74 15900e a deb si ten veut je peut t envoier les photos visible sur bouchain 59

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  • Corvette 60 #5 06-08-2007 14:56:21

    Bonjour,

    Je suis en cours de rénovation complète d'une Corvette C1 (Année 1960). Je l'ai achetée à un amateur de véhicules anciens, spécialisé dans les Matra Jet. Il cumulait les projets et il s'est finalement décidé à vendre la Corvette qu'il avait achetée en état d'épave (Avant écrasé) en 1987 et sur laquelle il avait néanmoins déjà refait le chassi (Avant redressé et mètré) et caisse (Avant broyé). Ce sont les 2 points les plus critiques de ce type de voiture.

    Ces voitures refaites sont estimées entre 40 000 et 60 000 euros en France. on en trouve parfois dans les annonces de magazines de véhicules anciens (Autoretro, La Vie de L'auto, Rétroviseur, ...). Ce sont généralement des véhicules complets, qui ne demandent pas ou peu de rénovation (A moins d'un véhicule accidenté). Les Corvettes C1 ont un moteur quasi indestructible (Chevy small block), une carrosserie qui ne rouille pas (Polyester) et un chassi poutre très costaud. Peu de défaillances dans le temps, en dehors de points de rouille mineurs sur le chassi (Et encors).

    J'ai acheté la mienne 12 000 euros et j'ai budgété autant pour la rénovation et l'achat de pièces (Pneus, roulements, chromes, sellerie, peinture, échappement, réservoir, générateur, amortisseurs, volant, joints, faisceau électrique, ...) soit un budget total de 28 000 euros, réparti sur 5 ans. L'intégralité des pièces peut être retrouvée sur Ebay (USA) ou chez des grossistes spécialisés aux USA (Corvette Cental, Ecklers, Paragon, ...). Le USD est très très avantageux actuellement, ce qui rend le prix des pièces très accessible malgré le transport + taxes. J'effectue une rénovation intégrale, c'est à dire un démontage intégral (Caisse, train roulant, direction, transmission, freins, ... avec sablage et peinture), réfection du moteur (Alésage), ...

    La Corvette C1 est une voiture simple et très documentée (à la tête devis près !). De bonnes connaissances en anglais facilitent le travail, mais la aussi, on se familiarise vite avec le vocabulaire spécifique. Un peu de patience est nécessaire si l'on veut avoir des matching numbers, c'est à dire des numéros de série des pièces principales (ou accessoires de l'auto) correspondant exactement à l'année de production du modèle. On peut se permettre quelques dérives par rapport à l'original si l'on veut améliorer quelques points faibles de la Corvette C1, ex: Convertion freins à disques à l'avant, meilleure pompe à eau, radiateur d'huile additionel)

    Un véhicule à rénover sera très dur à trouver en France, à moins d'un coup de chance. Avec le taux actuel de l'USD, je pense que ça vaut le coup d'importer un véhicule complet des USA. On trouve pas mal d'annonces chez des spécialistes pour des véhicules entre 40 000 et 60 000 USD. On en trouve jusqu'à 150 000 USD. Les américains sont plutôt méticuleux sur les rénovations, mais une inspection minutieuse sur place s'impose. Il existe des guides d'achat très détaillés également.

    Bon courage dans la recherche !

    Corvette 60

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  • ferstang #6 25-03-2010 22:42:20

    Bonjour
    Si vous pouvez mes donner des infos sur le tyoe de pneus avec des flancs blancs (2,5 pouces environ) que je voudrais monter sur ma Corvette C1 , 1960 , je derais content !
    En effet, diagonaux ou radiaux ? quelle marque et ou ? mreci
         

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  • ferstang #7 01-09-2010 21:24:07

    Bon, je me suis débrouillé sur les pneus grace aux anglais !
    Ces Corvette sont un véritable " Chemin de Croix", Rien à voir avec une voiture traditionnelle style MUSTANG !
    Tout est compliqué jusqu'au circuit éléctrique, qui, lorsqu'il pleut renvoie des masses parasites sur les accessoires  d'utilité primordiale ! ...on ne s'ennuie pas avec cette auto !
    Les 5650 km avec ma Corvette 1960 depuis mars dernier (2010)me donne une idée sur son capital sympathie et son aspect glamour hyper séduisant, mais jonché de mille problèmes trés déroutants!
    C'est pour ça qu'on n'en voit jamais sur notre chemin ! Dommage !
    FERSTANG

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  • ferstang #8 14-01-2011 22:25:08

    Bonjour Corvette 60
    Où en es-tu dans la restauration de ton C 1 de 1960 ?
    J'aimerais rester dans le strict respect de l'origine sur la mienne, et sur mon 283 ci , "ils" ont monté un 2x4 carbus (245 cv.) et d'origine , il y a 1 seul carbu ! (235 cv.). Connaitrais-tu une pipe d'admission avec 1 seul carbu ?
    Un grand merci et des nouvelles de ta C 1

    images
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