Difficile pour Lancia de faire l’actualité face à des voisins de stand aussi encombrants qu’Alfa Romeo et Ferrari. Seul modèle au catalogue de la firme italienne chez nous, l’Ypsilon s’offre un léger restylage. Cette nouvelle cure de jouvence ne lui permettra pas pour autant sortir de la confidentialité. D'autant que la marque Lancia tirera sa révérence en 2017…
Jusqu’ici très discrète chez nous, l'Ypsilon s’offre une nouvelle calandre affinée, qui arbore désormais un garnissage en nid-d’abeilles. Le bas de bouclier évolue de manière subtile. Des jantes inédites et de nouveaux coloris (« Ivory Chic » et « Blu di Blu ») arrivent au catalogue. L’habitacle hérite quant à lui du système multimédia Uconnect, emprunté à la cousine 500.
Les moteurs sont adaptés aux normes euro 6, aussi bien en essence (1.2 69 ch pour 120 g/km de CO2, 0.9 TwinAir 85 ch, 97 g/km) qu’en diesel (1.3 Multijet 95 ch, 95g /km de CO2). La gamme s’articule autour de trois finitions : Silver, Gold et Platinum.
Les prix de la Lancia Ypsilon (2016)
| Moteurs\finitions | Puissance | Silver | Gold | Platinum |
| Essence | ||||
| 1.2 69 | 69 ch | 13 590 € | 15 590 € | 16 590 € |
| 0.9 TwinAir | 85 ch | 16 590 € | 18 590 € | 19 590 € |
| Diesel | ||||
| 1.3 Mjt | 95 ch | 16 590 € | 18 590 € | 19 590 € |
Comme toujours, la petite Ypsilon peut s'habiller de nombreuses teintes inédites en option : peinture B-colore (1 050 €), vintage (450 €) ou tri-couche (850 €). Mais cela ne suffira pas à son salut. D’ici un peu plus d’un an, l’Ypsilon marquera le clap de fin pour Lancia.
1 diesel sur 10 seulement respecte la norme Euro 6 ! (Rapport du 14 septembre 2015 de la fédération européenne Transport & Environnement.) Il est urgent de régulariser les taxes des carburants. Il est parfaitement anormal de voir un gasoil moins cher alors qu'il est plus couteux à produire & plus polluant! Un manque à gagner de près de 7 milliards d'euros par an pour le budget de l'État ! Signons la pétition "essence-gasoil, mêmes taxes" _lien:_ http://chn.ge/1JTTsq8 _ Merci