Renault Mégane 2016 vs Peugeot 308 : le match depuis Francfort

Design : l'inspiration germanique pour tous

Proue et poupe expressives pour la nouvelle Renault Mégane qui soigne sa signature visuelle. De jour comme de nuit, son éclairage à LED scintillera. Renault pêche-t-il par excès ? Chacun se fera un avis. Plus généralement, la compacte Renault cru 2016 est une évolution du modèle actuel, une première dans l’histoire de la Mégane dont la stratégie design semble s’inspirer de celle de la référence européenne, la Volkswagen  Golf.  Le traitement des flancs de la française mise sur l’horizontalité et semble du coup un peu fade comparé à celui des extrémités, mais ce n’est pas choquant et cela se retrouve à l’étage supérieur dans la gamme sur la Renault Talisman.

A lire. Mégane vs 308 : le match sur la route !

Bien qu’elle ait conservé le nom de sa devancière – une première chez Peugeot – la 308 a tout revu de fond en comble à commencer par un retour à une silhouette classique tournant définitivement  le dos à l’architecture à toit haut et à pare-brise avancé. “La 308 est une vraie berline dans la droite lignée de la Golf à laquelle elle a succédé au palmarès de la Voiture de l’année en 2014. “Style habile, qui marie l’ADN Peugeot aux canons germaniques et qualité en hausse caractérisent la Peugeot 308.

A bord : copié-collé vs originalité

La Mégane a tout d’une grande, en effet elle emprunte son tableau de bord et les équipements aux Espace et Talisman.

Ainsi la Mégane peut s’offrir à peu de frais un écran vertical qui peut tailler jusqu’à 8,7 pouces sur les versions haut de gamme. Le Multi-Sense (voir notre vidéo l'essai du système Multi-Sense à bord de l'Espace 5)  et ses cinq modes de conduite permettent à la Mégane de revenir dans la course face à la concurrence. Lire notre article Renault Mégane 2016 : vidéo à bord de la nouvelle Mégane 4

Ambiance high-tech aussi à bord de la Peugeot 308 qui oppose à la Renault Mégane un écran horizontal de 9,7 pouces, mais cette taille inclue les pushs sensitifs implantés de part et d’autre de la zone fonctionnelle.

Au-delà de ses considérations qui n’auront finalement d’importance qu’aux yeux des geeks, la Peugeot 308 est plus originale que la Mégane dans le traitement de son mobilier avec son i-Cockpit caractérisé par une instrumentation déportée au-dessus du volant. Ce dernier, de diamètre minoré, contribue grandement au plaisir de conduite distillé par la Peugeot 308.

dimensions Renault Mégane (2016) / Peugeot 308

Moteurs : avantage Peugeot

Au lancement en janvier 2016, la Renault Mégane proposera trois moteurs essence de 100, 130 et 205 ch et trois moteurs diesels de 90, 110 et 130 ch. Viendra ensuite un diesel de 165 ch sur la finition GT et courant 2017, une version diesel électrifiée – comprenez par ce terme une hybridation légère destiné majoritairement aux entreprises.

Motorisations Renault Mégane 2016

(*) Commercialisation courant 2016.

Bien installée, la Peugeot 308 a davantage déployé sa gamme autour de 7 finitions (Access, Active, Style, Allure, GT line, Féline et GT). La palette des motorisations s’articule en essence autour du trois cylindres 1.2 PureTech de 82, 110 et 130 ch et du quatre cylindres 1.6 THP de 205 ch. En diesel, il s’agit du 1.6 BlueHdi de 100 et 120 ch et du 2.0 BlueHDi de 150 et 180. Par ailleurs, la 308 GTi by Peugeot Sport forte de 270 ch arrive bientôt en concession (lire notre article Essai Peugeot 308 GTi (2015) : premières photos et impressions). Et en point d’orgue une version hybride haute performance est à l’étude elle dérivera étroitement du concept-car Peugeot 308 R Hybrid fort de 500 ch.

Motorisations Peugeot 308

GT  : moteur = ex aequo - châssis = Mégane

En attendant la future Renault Mégane RS en 2017, le rôle de la version sportive sera tenu par la Mégane GT. Cette dernière, avec son moteur 1.6 TCe de 205 ch, est parfaitement calibrée pour rivaliser avec la Peugeot 308 GT d’une cylindrée et d’une puissance identique.

“Elles sont toutes les deux bleues et disposent chacune d'un moteur 1.6 de 205 ch.“

La Renault dispose cependant d'une arme redoutable, son châssis 4Control (quatre roues directrices associées à un amortissement piloté ) gage d’une conduite à la précision chirurgicale. Le match Renault Mégane GT VS Peugeot 308 GT est très attendu.

Bilan
L’arrivée de la nouvelle Mégane en janvier 2016 devrait bousculer le marché français. Elle ne manque pas d'atouts lire notre interview Renault Mégane : 4Controle, hybride, break, les secrets de la Mégane 4. Sur les huit premiers mois de 2015 sur le marché français, la Peugeot 308 a séduit 33 897 clients contre seulement 16 653 unités pour la Renault Mégane. La Peugeot devra mettre à profit les quelques mois de répit qu'elle a devant elle, notamment en capitalisant sur l'image de la Peugeot 308 GTi et sur l'atout de la Peugeot 308 SW.