Avis BMW Série 3 V (E90) (2005 - 2012 )
Moyenne des internautes
3.8 / 5
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4.2 / 5
AG - BMW Série 3 V (E90) 3.0d231 de 2006
Avis
Voiture taillé pour avaler des kilomètres d'autoroutes sans fatigue ! Excellente routière, elle a quelques défauts comme toutes voitures mais dans l'ensemble c'est une super voiture que je ne regrette pas d'avoir acheté.
+Points forts
- Moteur 30d exceptionnel
- Consommation de moineau (6,5L/100km pour 231cv)
- Plaisir de conduire
- Matériaux qui vieillissent bien
- Couple et reprise d'enfer
-Points faibles
- Accès au coffre ridicule
- Electronique qui vieillit mal
- Places arrières suite au tunnel de transmission
- Prix des pièces chez BMW
- Quelques problèmes connus comme dans toutes les marques (clapet d'admission, vidange de boite soi disant à vie chez BMW)
Problèmes rencontrés
- Capteur IBS et régulateur de tension HS
- Commande de climatisation HS
- Compresseur de climatisation HS
3.2 / 5
MICHEL - BMW Série 3 V (E90) 2.0d177 de 2008
Avis
Position de conduite et finition intérieur pour ma version luxe
+Points forts
intérieur
position de conduite
-Points faibles
prix entretien qui coûte une fortune moteur peu fiable chaine de distribution changé 2 fois aucune participation de bmw
Problèmes rencontrés
chaine de distribution remplacé 2 fois moteur cassé 37 000 euros d'entretien chez bmw Marmande (47) peu commerçant aucune participation au remplacement et la casse moteur à 2 reprises A éviter
4.5 / 5
boffouo franck - BMW Série 3 V (E90) 3.0d231 de 2006
Avis
Cette voiture est plus qu'une voiture trop cool
+Points forts
Sa rapidite er tout le confort et quand il a un soucis de mecanique le check apparait sur l'ecran ...trop genial
-Points faibles
Rien a signale
Problèmes rencontrés
Rien a signale
3.4 / 5
Portos - BMW Série 3 V (E90) 2.5i de 2007
Avis
Tres belle voiture, et moteur puissant.
Fiabilite a ameliorer, trop de panne, pneu run flat a eviter.
+Points forts
Esthetique, moteur
-Points faibles
Fiabilite, qualite des plastiques, pneu
Problèmes rencontrés
Pompe a eau HS a 100 000km, 1100€.
Bobines d'allumages change a 70 000km pris en garantie, elle est actuellement chez bmw pour rechanger les bobines a 110 000km, j'espere ne pas payer.
4 / 5
nico - BMW Série 3 V (E90) 2.0i 170ch de 2007
Avis
Très satisfait de ma 320i coupé (E92). Véhicule magnifique et très sécurisant, avec une super tenue de route. Malgré ses 9 ans, la ligne du coupé ne prend pas une ride!
Attention en occasion aux injecteurs et bobines vers 80000 à 100000km: préférer un modèle sur lequel ils ont été changés récemment!
+Points forts
performances, son, look, fiabilité, habitabilité (coffre immense pour la catégorie), pas si chère à assurer
-Points faibles
confort trop ferme, pneus run flats (mais les jantes d'origines peuvent accueillir du non-run flat), des à-coup moteur à froid parfois
Problèmes rencontrés
injecteurs et bobines à 110.000km, hors garantie: plus de 1300€ chez BMW... à part ça RAS
2.6 / 5
Vincent K - BMW Série 3 V (E90) 2.0d143 de 2012
Avis
Voiture agréable à conduire quand elle n'est pas en panne (ce qui est fréquent). Je conseille la boite auto qui permet une conduite coulée et une consommation très basse (5,4 litres sur 70'000 km). Bonne tenue de route (quand on change les Runflat), puissance suffisante, insonorisation au dessus de la moyenne.
+Points forts
-Consommation
-tenue de route
-véhicule silencieux
-puissance moteur suffisante
-ligne
-Points faibles
-Fiabilité catastrophique (chaine de distribution sur tous les moteurs diesel N47, crémaillère de direction, injecteur, géométrie obligatoire à la livraison).
-Radio et enceintes médiocres
-coffre très petit pour un break
-prix neuf de la voiture et des options
-prix des entretiens chez BMW
-décote phénoménale et revente impossible de la voiture vu les problèmes connus sur les moteurs diesel
-j'attends la prochaine panne...
Problèmes rencontrés
Géométrie à la livraison, crémaillère de direction à 2500km, chaine de distribution à 50'000 km injecteur à 70'000 km... Tout à été changé sous garantie par BMW heureusement!
4.1 / 5
eg - BMW Série 3 V (E90) 3.0d197 de 2009
Avis
une voiture sublime
+Points forts
voitu re qui a du couple
-Points faibles
assurance trè cher
Problèmes rencontrés
aucun
2.1 / 5
Vinz - BMW Série 3 V (E90) 2.0d143 de 2007
Avis
Bonne voiture agréable à conduire mais gros problème moteur
+Points forts
Consommation
Tenue de route
Confort
-Points faibles
Moteur
Volant moteur et embrayage
Boite de vitesse
Problèmes rencontrés
Problème de chaine de distribution à 120000 Kms 2800€
Embrayage et volant moteur HS changé en même temps que la chaine de distribution
Pignon d'arbre primaire de la boite de vitesse HS à 1200000 Kms également.
Bref la fiabilité BMW ce n'est plus vrai surtout sur des petits moteurs
4 / 5
Leenox - BMW Série 3 V (E90) 2.0d143 de 2011
Avis
Une 318D de 2011 achetée à 22000km, un toucher de route au top, le moteur était suffisant pour un usage "normal" mais vraiment limite coté fun, bien que vigoureux pour le rapport poids/puissance.
Venant d'une Ibiza de 2001, la finition sport plus était selon moi excellente (sauf le plastique médiocre derrière le volant et la finition aluminium assez sensible aux rayures).
Le confort en runflat ne m'a pas paru raide en rapport à celui de mon ibiza.
En revanche le tarif des pneus AR en 255 (225 à l'AV) est prohibitif (changés à 70 000km) malgré une bonne longévité.
Voiture revendue à 95000km, après 2 ans et demi de bons et loyaux services, car besoin d'un second véhicule.
+Points forts
-confort
-chassis
-équipement et finition (internet, conciergerie, GPS, système audio avec disque dur)
-Points faibles
-moteur un peu faible en 143ch
-coût des pneus en 255/40 R 17 runflat
-c'est tout !
Problèmes rencontrés
-remplacement de la colonne de direction à cause de "points durs" pris en garantie à 100% avec véhicule de remplacement
4.6 / 5
Fre75 - BMW Série 3 V (E90) 2.5i de 2006
Avis
Excellent rapport qualité/prix en occasion
Elle consomme de l'huile (1l / 5000 km), mais l'ordinateur de bord vous signale les appoints à faire.
+Points forts
Plaisir de conduite (châssis, direction, onctuosité du 6 cylindres,...)
Design
Fiabilité
Finition intérieure
-Points faibles
Étagement de la boite. Les rapports de boite sont trop longs pour privilégier la consommation et il faut parfois tomber deux rapports pour doubler en profitant vraiment des 218 ch
Rangements intérieurs (boite à gants minuscule)
Problèmes rencontrés
Des broutilles.
