Hopium Machina. Déjà 1 000 réservations pour la berline à hydrogène

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Hopium

Le succès de Tesla a fait des émules ! De plus en plus de nouvelles marques éclosent sur la planète automobile avec dans l’idée de proposer des produits innovants et différents. En France, on a vu naître Devinci et ses roadsters électriques, Vision Automobiles et sa sportive 1789 ou encore Delage et sa F1 de route. En juin 2021, le jeune pilote Olivier Lombard a troqué sa combinaison pour un smoking, le temps de nous présenter sa marque Hopium et le fruit de ses recherches : la Machina Alpha 0.
 

Les propriétaires de Tesla dans le viseur

Neuf mois après l’annonce de la naissance de la marque, en octobre 2020, Hopium présentait en grande pompe son premier prototype à hydrogène et ouvrait le carnet de pré-commandes de sa berline. « Ça a été un véritable tour de force », nous a confié le trentenaire qui a eu l’idée de ce véhicule après avoir dressé un état des lieux du marché automobile actuel et développé une voiture de course à hydrogène pendant 7-8 ans (ndlr : prototype LMPH2G de Green GT). « Il n’y avait pas de véhicule à hydrogène qui m'intéressait, donc je me suis dit ‘’il y a quelque chose à faire’’ », explique le plus jeune vainqueur des 24 H du Mans. Il estime que l’expérience acquise en course lui a permis d’avoir de « la crédibilité par rapport à cette technologie ». Avec ce véhicule, il vise les acheteurs de Tesla bien sûr, mais également les passionnés de nouvelles technologies. « J’aimerais aussi qu’on puisse impacter les jeunes générations qui seront les futurs acheteurs de ce type de technologie », a-t-il confié à L’argus.
 

Les 1 000 premiers exemplaires déjà tous réservés

Pour l’heure, s’offrir l’Hopium Machina n’est pas à la portée de toutes les bourses. Néanmoins, le véhicule facturé 120 000 € (presque 2 fois plus qu'une Toyota Mirai) n’est déjà plus disponible. Les 1 000 exemplaires numérotés, mis en vente en juin contre un acompte de 410 €, ont déjà tous trouvé preneur. « Cette opération représente un chiffre d’affaires embarqué de 120 millions d’euros à l’horizon 2025, date prévue de la livraison des véhicules », détaille le communiqué Hopium. Si la marque n’a mentionné le nom d’aucun heureux propriétaire, le patron d’Hopium nous a assuré que la plupart de ses investisseurs privés font partie des premiers acheteurs. « En réservant leur modèle les premiers, ils ont témoigné à la fois leur adhésion à notre projet et leur engouement pour la technologie hydrogène, la source d’énergie de l’avenir. »

L’hydrogène, une solution pérenne pour Hopium

« Pour moi, l’électrique est une technologie de transition. Alors que l’hydrogène est une solution d’avenir pérenne », assure Olivier Lombard. « Hopium veut ouvrir la voie en matière de mobilité et démocratiser par la suite cette technologie qui permet d’avoir de super performances », assure-t-il. Sa GT 4 places, dessinée par Felix Godard un ancien de chez Tesla et Porsche, délivre 500 ch et serait capable de parcourir 1 000 km. Le plein d’hydrogène ne réclamerait pas plus de 3 min. À condition de trouver une pompe ! À ce jour, elles se font encore très rares avec une trentaine d’installations (seulement !) sur le territoire national.

Techniquement parlant, toute l’architecture et le design de la Machina sont « made in »  Hopium, précise le jeune fondateur qui n'est autre qu'un membre de la famille propriétaire du Moulin Rouge. Au 1^er trimestre 2022, la marque ouvrira un nouveau chapitre de son histoire. Pour l’heure, les équipes s'attèlent à l’évaluation et le perfectionnement du 1^er prototype qui a déjà atteint les 200 km/h sur l’autodrome de Linas-Montlhéry (91). « Des performances qui frisent avec celles promises par l'Hopium Machina dans sa version définitive », assure le jeune constructeur. Affaire à suivre...