Didier Laurent

La nouvelle Toyota Prius arrivera en concession en juin 2023, mais nous avons déjà pu prendre le volant d'un exemplaire de présérie. De quoi valider l'agrément et l'efficience d'un modèle enfin séduisant mais qui délaisse en Europe le moteur hybride pour la coûteuse technologie hybride rechargeable.

Jamais le constructeur américain n'avait mis à la route une voiture aussi petite et électrique. Bien lui en a pris puisque sa nouvelle Jeep Avenger vient de décrocher le titre de voiture de l'année 2023. Nous l'avons testé avant son lancement en avril.

L'Alfa Romeo Tonale passe à la technologie hybride rechargeable (PHEV) avec cette version Q4 capable de parcourir près de 70 km en tout-électrique. Il s'agit également d'une première pour le constructeur italien, mis sous tension par l'électrification galopante.

Pour sa seconde génération, le Kia e-Niro devient Niro EV. Avec une autonomie de 460 km et un chargeur embarqué de 11 kW, le crossover coréen vise le haut de la catégorie. Premier essai au volant d'un modèle de présérie.

Alfa Romeo compte beaucoup sur son SUV compact, le Tonale, qui vise sans vergogne les marques premium allemandes en finition comme en plaisir de conduite. Pour cela, le constructeur dote son véhicule d'une motorisation micro-hybride d'un nouveau genre.

Citroën signe son retour sur le segment des grandes routières avec cette C5 X à la carrosserie de type crossover. Premier essai de la version à essence 1.6 PureTech de 180 ch avec boîte automatique en série.

L'année 2022 sera celle du lancement de la sixième génération d'Opel Astra. Cette allemande, qui partage désormais châssis et moteurs avec la Peugeot 308, a des atouts à faire valoir dans cette version essence 1.2 Turbo de 130 ch.

Toyota commercialise son premier modèle électrique à batterie, hors véhicule utilitaire. Ce SUV répondant au nom étonnant de bZ4X est spacieux et confortable, mais ses prestations ne viennent pas bousculer la concurrence déjà en place.

Après le test d'une version de présérie, nous avons pris le volant de la nouvelle Mégane E-Tech, commercialisée début 2022. Un essai prometteur de la version EV60 de 220 ch qui donne une idée de ce que seront les Renault zéro émission de demain. La Volkswagen ID.3 n'a qu'à bien se tenir !

Avec 659 ch et 900 Nm de couple, la Bentley Continental GT Speed fait parler la poudre. En route pour un essai décapant, au volant de la plus dynamique des Bentley de route.

Ioniq 5, c'est la grande nouveauté électrique de l'année 2021 chez Hyundai. C'est également l'une des voitures les plus chères du constructeur coréen, qui bascule dans une nouvelle ère avec ce modèle suscitant beaucoup de curiosité.

Modèle spacieux et familial, l'Enyaq porte les ambitions de Skoda en matière véhicule électrique et annonce une autonomie WLTP de 537 km avec la grosse batterie du modèle 80. Nous avons testé son autonomie réelle avec la nouvelle version 80x.

C'est au siège européen de Kia, à Francfort, que nous avons pu découvrir l'EV6 en avant-première. Ce crossover électrique proposera un ou deux moteurs développant de 229 à 325 ch. Les pré-réservations sont ouvertes à partir de 47 990 €.

Avec 245 ch et sa technologie hybride rechargeable, le Cupra Formentor joue la carte de la sportivité responsable. Convaincant sur route, ce crossover au style tranché devra faire accepter son prix.

La Ford Mustang Mach-E, SUV 100 % électrique, sera en concessions dès le mois de mars 2021. En avant-première, nous avons pris le volant de sa version quatre roues motrices à grosse batterie.

La seconde génération de Toyota Mirai sera lancée en mars 2021. En avant-première, nous avons pris le volant d'un modèle encore légèrement camouflé, mais finalisé sur le plan technique.

Le Mercedes EQV est la version électrifiée du grand Classe V, qui est l'extrapolation VP de l'utilitaire Vito. Avec lui, le constructeur allemand vise les taxis, les VTC mais aussi tous ceux qui ont besoin de navettes « propres », et pourquoi pas les particuliers.

Voici venir la nouvelle Fiat 500 Electrique, qui sera commercialisée le 1er novembre 2020 à un prix bien calibré : à partir de 27 500 € hors bonus pour une grosse batterie de 42 kWh. Voici son essai.

Jeep s'électrifie pour la première fois de son histoire avec une version hybride rechargeable de son SUV urbain, le Renegade. Baptisée 4xe, elle est capable de rouler jusqu'à 50 km en tout électrique, avant de repasser en mode hybride. Un rival pour le Renault Captur E-Tech 160 ch.

Le Ford Explorer Plug-in Hybrid évite le malus malgré la présence de son V6 et sa puissance cumulée de 457 ch. Essai en avant-première du nouveau SUV haut de gamme du constructeur américain, qui traverse l'Atlantique en mode hybride rechargeable.